Nell'istante che l'erogazione diventa irregolare si ha la stessa sensazione di quando un motore è ingolfato...sembra che faccia terribilmente fatica a salire di giri..poi superata una certa soglia di giri (dopo circa 1.5 sec - 2) va su normale.

Il tagliando dei 1000 l'ho già fatto..difatti ho quasi 11000 km!! La faccio vedere da un officina autorizzata poi caso mai passo da te..in che zona stai ?

Scusate ho aggiornato il profilo..non me ne ero accorto..pensavo che scrivendo nel forum del SW-T600 si capisse che ho un SW-T

Cmq è un SW-T600 abs del 2012...preso con 800 km perchè il tipo decise di farsi il burgman perchè la moglie bla bla bla.....

Qualcosa mi sfugge: se sei sotto copertura diretta Honda (garanzia ufficiale) perché non ti sei rivolto direttamente all'assistenza autorizzata? aspetta aspetta aspetta Io deduco di essere in garanzia, ma quando si tratta di questo cose ci vado sempre con i piedi di piombo perchè ogni cavillo è buo...

[...] ma prima non era cosi [...] [...]Ripeto..non mi preoccupa tanto il rumore ma l'erogazione non lineare, quasi a sforzo...[...] secondo te se gli faccio dare una bella pulita risolvo ? Il concetto è che non si può indicare arbitrariamente la cinghia come responsabile del problema da te lamentat...

circa 4000-4500 giri, dando tutta la manetta arrivati a circa 60 km/h sento un rumore provenire dalla trasmissione NORMALE, ricorda che NON stai guidando un Tmax quindi la frase "TUTTA LA MANETTA" te la devi scordare con un SW. Questo problema non si ravvisa a giri più alti o con accelera...

Ciao a tutti.. ho già letto le varie discussioni sul cosidetto "MUGGITO" ma oltre al rumore mi sembra di aver capito che non ha alcuna influenza sull'andamento dello scooter. Allora il problema si presenta in un solo caso: Mai in partenza, ma solo a 40-50 km/h quindi circa 4000-4500 giri, ...