SILVER WING COMMUNITY ITALIA

Ciao a tutti..

ho già letto le varie discussioni sul cosidetto "MUGGITO" ma oltre al rumore mi sembra di aver capito che non ha alcuna influenza sull'andamento dello scooter.

Allora il problema si presenta in un solo caso: Mai in partenza, ma solo a 40-50 km/h quindi circa 4000-4500 giri, dando tutta la manetta arrivati a circa 60 km/h sento un rumore provenire dalla trasmissione (in basso a sinistra) tipo Muggito o come lo chiamate voi, e inoltre allo stesso momento un calo dell'accelerazione..che diventa irregolare e non più fluida come prima.

Il problema è proprio l'erogazione: visto che sul silver wing 600 è molto molto fluida, questo cambio l'ho avvertito subito. In quel mezzo secondo lo scooter fa proprio fatica a salire su di giri. Poi una volta superata la soglia dei 4800 giri circa sale su normalmente. Ma sembra palese che in qualche modo si sta sforzando qualcosa.

Questo problema non si ravvisa a giri più alti o con accelerazioni con manetta graduale.

Il meccanico senza aprirla mi ha detto che potrebbe essere la cinghia, ma lo scooter ha 11.000 km e ho fatto tutti i tagliandi in maniera regolare.

Idee ??

amburi ha scritto: circa 4000-4500 giri, dando tutta la manetta arrivati a circa 60 km/h sento un rumore provenire dalla trasmissione

NORMALE, ricorda che NON stai guidando un Tmax quindi la frase "TUTTA LA MANETTA" te la devi scordare con un SW.

amburi ha scritto:Questo problema non si ravvisa a giri più alti o con accelerazioni con manetta graduale.

E' del tutto NORMALE, sappi che la frizione e' di tipo centrifuga a SECCO e non ad olio come i TAMX.

amburi ha scritto:Il meccanico senza aprirla mi ha detto che potrebbe essere la cinghia,

Mi dici per cortesia il nome della officina ?

StevenB ha scritto:

amburi ha scritto: circa 4000-4500 giri, dando tutta la manetta arrivati a circa 60 km/h sento un rumore provenire dalla trasmissione

NORMALE, ricorda che NON stai guidando un Tmax quindi la frase "TUTTA LA MANETTA" te la devi scordare con un SW.

amburi ha scritto:Questo problema non si ravvisa a giri più alti o con accelerazioni con manetta graduale.

E' del tutto NORMALE, sappi che la frizione e' di tipo centrifuga a SECCO e non ad olio come i TAMX.

amburi ha scritto:Il meccanico senza aprirla mi ha detto che potrebbe essere la cinghia,

Mi dici per cortesia il nome della officina ?

Fammi capire bene.

Io ho comprato un mezzo che non mi permette di aprire tutta la manetta ? se lo facesse dall'inizio ancora ancora mi potrebbe andare bene (diciamo per assurdo)
ma prima non era cosi. Ora a dirla tutta non basta neanche dare tutta la manetta, ma pure a 3/4 da lo stesso problema...quindi mi dici che il mio scooter non ha problemi e devo solamente dare meta manetta quando sto in ripresa ?

Ripeto..non mi preoccupa tanto il rumore ma l'erogazione non lineare, quasi a sforzo...

secondo te se gli faccio dare una bella pulita risolvo ?

grazie per la risposta

amburi ha scritto:[...] ma prima non era cosi [...]

[...]Ripeto..non mi preoccupa tanto il rumore ma l'erogazione non lineare, quasi a sforzo...[...]

secondo te se gli faccio dare una bella pulita risolvo ?

Il concetto è che non si può indicare arbitrariamente la cinghia come responsabile del problema da te lamentato senza aprire la trasmissione. Pertanto un'officina che lavora con metodo ti avrebbe dovuto dire che bisogna aprire la trasmissione e cercare la possibile causa.

m4xcool ha scritto:

amburi ha scritto:[...] ma prima non era cosi [...]

[...]Ripeto..non mi preoccupa tanto il rumore ma l'erogazione non lineare, quasi a sforzo...[...]

secondo te se gli faccio dare una bella pulita risolvo ?

Il concetto è che non si può indicare arbitrariamente la cinghia come responsabile del problema da te lamentato senza aprire la trasmissione. Pertanto un'officina che lavora con metodo ti avrebbe dovuto dire che bisogna aprire la trasmissione e cercare la possibile causa.

Ma infatti il tipo dell'officina mi ha detto che secondo lui potrebbe essere quella la causa, ma senza aprire non mi poteva dare una risposta certa. In ogni caso mi ha consigliato di andare prima in un officina autorizzata honda per vedere se mi passano il tutto in garanzia!

Qualcosa mi sfugge: se sei sotto copertura diretta Honda (garanzia ufficiale) perché non ti sei rivolto direttamente all'assistenza autorizzata?

m4xcool ha scritto:Qualcosa mi sfugge: se sei sotto copertura diretta Honda (garanzia ufficiale) perché non ti sei rivolto direttamente all'assistenza autorizzata?

aspetta aspetta aspetta

Io deduco di essere in garanzia, ma quando si tratta di questo cose ci vado sempre con i piedi di piombo perchè ogni cavillo è buono per non farti rientrare in garanzia.

Io lo scooter l'ho preso usato con 800km da un concessionario fuori Roma.

Ora, mi hanno detto (e qui magari confermatelo please) che per tenere la garanzia fanno fede le fatture dei tagliandi (che ho).
Mi sono rivolto direttamente dal meccanico sotto casa per capire quale potesse essere il problema, e lui mi ha risposto come scritto nel post precedente

Confermo che se hai le fatture che attestano l'avvenuta manutenzione secondo la tabella Honda la garanzia è valida; però se il tuo profilo è corretto il Silverwing 600 ABS è stato commercializzato fino al 2009, quindi ammesso che tu possieda questo, la garanzia è finita da un pezzo.

amburi ha scritto:Io lo scooter l'ho preso usato con 800km da un concessionario fuori Roma.

Ora, mi hanno detto (e qui magari confermatelo please) che per tenere la garanzia fanno fede le fatture dei tagliandi (che ho).
Mi sono rivolto direttamente dal meccanico sotto casa per capire quale potesse essere il problema, e lui mi ha risposto come scritto nel post precedente

Scusami ma qualcosa non mi quadra, hai un SW600 o un SWT600 ? la T fa molta differenza perche' se hai un SW600 del 2001 sappi che nel 2004 Honda ha fatto una modifica alla frizione quindi dimmi con assoluta precisione di che anno e' il tuo e se ha fatto TUTTI e 4 i richiami, inoltre se e' un 2001 come mai ha solo 800 Km e allora come fa ad essere in garanzia ?

Se vuoi chiamami al cello che parliamo a voce.

Scusate ho aggiornato il profilo..non me ne ero accorto..pensavo che scrivendo nel forum del SW-T600 si capisse che ho un SW-T

Cmq è un SW-T600 abs del 2012...preso con 800 km perchè il tipo decise di farsi il burgman perchè la moglie bla bla bla.....