Varie: Caccia alla vite del minimo, accrocco gps e altro

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m4xcool
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Re: Varie: Caccia alla vite del minimo, accrocco gps e altro

Messaggioda m4xcool » domenica 9 marzo 2014, 11:28

Ho editato la tua immagine con l'indicazione della posizione corretta.
In ogni caso il delta di 100 giri/min è trascurabile per due motivi:
- lo strumento analogico non dà una lettura precisa al 100% di suo
- devi considerare anche l'errore di paralasse dell'osservatore.

Secondo me faresti meglio a rivolgerti all'assistenza autorizzata per controllare e ripristinare la parificazione, operazione che va necessariamente fatta a motore caldo.


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StevenB
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Re: Varie: Caccia alla vite del minimo, accrocco gps e altro

Messaggioda StevenB » domenica 9 marzo 2014, 11:30

La regolazione del minimo si regola quando si accende la ventola del radiatore, MAI farla prima.

Quando hai regolato la vite del minimo hai percepito un calo dei numeri di giri solo perche' l'aspirazione si e' SBILANCIATA e quindi va eseguita la parificazione per far aspirare la stessa quantita' di aria su entrambi i cilindri, la parola TOLLERANZA non esiste, va regolata al giusto valore che se non erro sui 600 e' di 0,59, mentre sui 400 e' di 0,39, poi cmq come ti hanno giustamente detto, il minimo dipende SEMPRE dalla condizioni atmosferiche.


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Re: Varie: Caccia alla vite del minimo, accrocco gps e altro

Messaggioda StevenB » domenica 9 marzo 2014, 11:38

m4xcool ha scritto:In ogni caso il delta di 100 giri/min è trascurabile

Il mio Padawan ha detto bene ma se i valori sono IDENTICI e' meglio, cmq per fare la parificazione ci vuole ORECCHIO.


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Re: Varie: Caccia alla vite del minimo, accrocco gps e altro

Messaggioda 00fabio00 » domenica 9 marzo 2014, 11:50

Si, lunedi' lo porto in officina per rifare la parificazione, non c'e' dubbio, grazie a tutti per le segnalazioni.

La tolleranza,nella parificazione, comunqe c'e',ancorche' minima...
E' indicato anche qui:

http://www.silverwing400.it/index.php?o ... &Itemid=83



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Re: Varie: Caccia alla vite del minimo, accrocco gps e altro

Messaggioda angelodin » domenica 9 marzo 2014, 13:57

Sul mio Silver Wing 600 il minimo è a 1200 giri. Devo alzarlo ? Forse sarebbe anche il caso.....


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Re: Varie: Caccia alla vite del minimo, accrocco gps e altro

Messaggioda Silvercat » domenica 9 marzo 2014, 13:57

00fabio00 ha scritto:Si, lunedi' lo porto in officina per rifare la parificazione, non c'e' dubbio, grazie a tutti per le segnalazioni.


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Re: Varie: Caccia alla vite del minimo, accrocco gps e altro

Messaggioda 00fabio00 » lunedì 10 marzo 2014, 17:46

Portato in assistenza stamattina, ritirato nel pomeriggio. Fatto tutto.
Minimo a 1250 :-)



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Re: Varie: Caccia alla vite del minimo, accrocco gps e altro

Messaggioda Tecnopigno » domenica 10 maggio 2015, 20:35

leggendo per caso questa discussione ho deciso di prendere lo scooter fare mezzo km per scaldarlo a sufficienza per far spegnere l'aria e controllare il minimo e ho notato che segna 1200
può andare bene o devo alzarlo a 1300 come dice honda
se il motore si scalda fino a far partire le ventole come dice stevenB il minimo si alza a 1300 ?
grazie:



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Re: Varie: Caccia alla vite del minimo, accrocco gps e altro

Messaggioda mauro » lunedì 11 maggio 2015, 9:40

nella foto che hai fatto con il cel non si vede la vite di regolazione perchè l obiettivo non era al centro del foro, altrimenti l avresti intravista.


pulegge variatore lavorate,boccola variatore da 70mm, rulli malossi 21 ,collare bianco correttore di coppia lavorato, mollette frizione 600,luci posizione led,anabagliante xeno, abbagliante led, ammortizzatori posteriori bitubo. slovenia/croazia/bosnia/bretagna normandia mont saint michel//inghilterra (londra)/toscana/umbria/sardegna/isola d elba/austria/stelvio-saint moritz/

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Re: Varie: Caccia alla vite del minimo, accrocco gps e altro

Messaggioda StevenB » lunedì 11 maggio 2015, 10:03

Non e' cosi' Mauro e sai perche' ? perche' hanno messo mano al corpo farfallato e hanno montato male quel tubicino che andava rigirato dalla parte opposta.
swci: swci:


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