Codice oring collettore di aspirazione

[Xhelil]

Ho dovuto smontare il collettore di aspirazione, come passaggio obbligatorio per rimuovere il motorino d'avviamento.
Rimontandolo a quanto pare sie mosso dalla sede l'oring o tutti due, e già quando o stretto le quattro viti ne ho avuta la percezione, ma ho stretto fino in fondo sperando che fossero riassestati nelle sedi, ma cosi non è stato, perché quando ho avviato l'accensione per un attimo la moto si è accesa poi niente ,evidentemente aspirava aria in "abbondanza"! Ovviamente devo rifare l'assemblaggio ma vorrei sostituire i due oring che sicuramente ho pizzicato se non tagliati. Su honda bike parts non riesco a trovare il codice dei oring. Spero qualcuno mi aiuti a trovarli. Saluti.

[StevenB]

Numero 15
Quei due oring sono inseriti in una sede e difficilmente cadono da soli.

[Xhelil]

Grazie.

[Xhelil]

un oring tagliato in due, o rischiato grosso, rimuovendo il collettore una metà e caduta nel condotto ma per fortuna sono riuscito a tirarlo fuori con una pinzetta, rimessi i oring nuovi montati con molta cura e correttamente ma la moto non si accende! Non saprei cosa fare, non credo di aver sbagliato qualcosa, sarebbe quasi impossibile.

[StevenB]

Spiega meglio cosa non si accende, il motorino gira ? il motore gira ma non si avvia ? o non fa nulla ?

[Xhelil]

Grazie per l'interessamento, risolto tutto, ma per onor di cronaca descrivo un "calvario" durato tre giorni; quindi, il motorino girava e anche il motore, niente accensione, buio totale, poi o controllato tutte le connessioni elettriche, niente, batteria scaricata in seguito, poi con un booster e premendo su varie prese la moto si accende ma trema e ha un sound brutto, non basta questo e si accende la spia del surriscaldamento, tutte la tacche fino in fondo scala mai viste, ( in inverno manco la terza) questo in neanche due minuti di moto. Allora ho pensato che mancherà liquido refrigerante, non sapevo neanche dove fosse la vaschetta, in 12 anni mai aggiunto liquido. Mancava circa 0,2 l. Riaccendo la moto il tempo di calare il minimo spia rossa accesa! Buio oltre buio. Niente bestemmie , qui è colpa mia ho detto. Memore di quel tremolio, forse va con un cilindro forse non funzia un iniettore, ho seguito i fili degli iniettori e scopro che ho inserito una spina triangolare in modo sbagliato cioè ruotata di 60 gradi, reinserita correttamente fine del mio calvario ! Torna il violino!

[Peppertoppa]

Strano però che il connettore degli iniettori influiva sulla temperatura

[Xhelil]

Per me, la cosa strana è di come ho potuto commettere una gaff del genere! Non è il collettore che a causato il falso allarme temperatura ma la connessione elettrica stravolta. Per capire a fondo, basterebbe che uno che ha cognizioni di elettrauto con lo schema elettrico in mano, simulando la connessione sbagliata, potrebbe spiegare esattamente che succedeva.