SILVER WING COMMUNITY ITALIA

Vediamo se qualcuno mi sa dare l'informazione giusta. Ho sostituito la cinghia e nel contempo, per aumentare un poco di progressione, ho spessorato lo spinotto delle pulegge con una rondella. Tutto ok quando cammino, ma se vado in autostrada ad oltre 100 km/h si accende la spia della cinghia...perchè?. Grazie

1) quanto e' spesso il rasamento ?
2) quanto pesano i rulli ?
3) che mollette frizione hai montato ?
4) sei sicuro che la cinghia che hai montato e' del 400 ?

come facciamo ad aiutarti se non ci dici i particolari ?
scrivi che non si paga nulla

hai ragione: è tutto originale tranne i rulli che credo siano malossi da 21 gr.. Non so con esattezza quanto sia spesso il rasamento, ma credo non oltre 2 mm.

volobasso ha scritto:hai ragione: è tutto originale tranne i rulli che credo siano malossi da 21 gr.. Non so con esattezza quanto sia spesso il rasamento, ma credo non oltre 2 mm.

Troppi CREDO...

volobasso ha scritto:Non so con esattezza quanto sia spesso il rasamento, ma credo non oltre 2 mm.

E' una RONDELLA o un RASAMENTO ? devi essere preciso, va misurata con calibro.

Ho capito. E' una rondella e credo, a logica, che scendendo troppo la cinghia da una falsa lettura di cinghia lenta/usurata...giusto?

La spia V belt si accende quando l'ECM rileva una notevole discrepanza tra regime motore e rotazione della ruota posteriore (rilevata dal pickup magnetico posto alla base del carter)

m4xcool ha scritto:La spia V belt si accende quando l'ECM rileva una notevole discrepanza tra regime motore e rotazione della ruota posteriore (rilevata dal pickup magnetico posto alla base del carter)

Perfetto. Ho ragionato bene, quindi devo mettere un rasamento più sottile. Grazie

Ciao a tutti, riprendo questo thread senza aprirne uno nuovo, per chiedere cortesemente come debbo procedere per spegnere la spia gialla "V". Inoltre vorrei cambiare la cinghia da me. E' complicato?

Thanks!

Proprio in virtù di quello che hai detto hai provato a cercare "reset spia v matic"