Esperimento con impianto a idrogeno

[angelodin]

La produzione di idrogeno deve necessariamente variare con il regime di giri............ In Germania un'auto diesel €4, come la mia, non va in rottamazione ma gli viene aggijnto un kit idrogeno al costo di 3000€. Qui la cosa è offuscata!!

[Sberf]

Purtroppo non posso affermare con certezza né che aumenti, né che non aumenti, la mia è una supposizione data dal fatto che teoricamente la cella assorbe l'energia data in base alla quantità di elettrolita presente nell'acqua. Magari accelerando aumenta anche la tensione, come accade con i fari, etc, non potrei escluderlo.
L'ideale sarebbe avere un sistema che faccia questo procedimento di proposito, ma non ho molta conoscenza elettrica e non saprei come fare.

Mi ha riacceso la curiosità un servizio che ho visto, nel quale un'officina effettuava un lavaggio del motore di un'auto con l'idrogeno. I benefici sembrerebbeo esserci, quindi perché non testarlo personalmente...

[angelodin]

E' stato testato anche su Honda Integra 700............. I benefici ci sono, ma l'impianto dev'essere ben fatto. Tali impianti si vendono in kit da montare........... ma non in questo paese.

[StevenB]

Impianto a Idrogeno per auto e moto = truffa, non porta a nessun beneficio, visto di persona ad una revisione.
Soldi buttati al vento.

[gavio]

In particolar modo i kit fai da te sono assolutamente ininfluenti.
Il principio di per se è sacrosanto, ma queste realizzazioni sono ben lontane dal fornire una quantità di idrogeno anche minima che possa realmente influire sul normale funzionamento del motore.

Faccio un esempio sulle eventuali portate necessarie al mio swt400, che è un 400cc.
Facciamo il conto ad un numero di giri medi 6000rpm. ogni minuto elabora 1.2mt3 d'aria ..20 al secondo.
anche solo ipotizzando una diluizione del 10% "l'accrocco" dovrebbe produrre bollicine per ben 2 litri al sec, impensabile..