DGO60GB ha scritto:Parto semplicemente dal fatto che il 470 gira in alto per sviluppare la potenza e coppia mentre il 700/750 sviluppa la coppia ottimale ben prima dei 6500 giri.
In pratica il 470 per muovere lo scooter salirà ulteriormente di giri rispetto al 600 attuale, ovviamente meno rispetto al 400.
Ps. Non sono pratico ma credo sia così.
Ormai e' un concetto giurassico quello, ora per contenere i consumi sono tutti a corsa lunga e girera' meno dell'attuale motore che abbiamo sotto il sederino. La potenza si aggira intorno ai 45/46 CV.
non male, ma speravo meglio 
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