SILVER WING COMMUNITY ITALIA

Ciao a tutti,
premetto che il mio swt400 ha 12000 km. e dopo pochissimi km. con rulli da 21gr. e mollette bianche (e per errore una molla di contrasto bianca Malossi ) ho rimesso tutto come mamma Honda aveva fatto.
Il problema ora è il seguente:
Quando accelerò "bruscamente" sento come se la frizione "saltellasse"....parliamo di accellerate quasi da fermo.
Non sento rumori strani ma solo una vibrazione che dura pochissimi secondi, il tempo disalire un po di giri, provenire dalla trasmissione.
Ho smontato tutto e la campana non ha righe ma è tutta bella liscia e i ferodi hanno tutti un color marrone chiaro uniforme, quindi dedicò che lavorino bene su tutta la "faccia".
A questo punto mi chiedo se quello che sento è il famoso MUGGITO di cui si parla o meno? Ripeto non sento rumore ma e la frizione attacca regolarmente senza perdere giri motore.
Cosa potrebbe essere?
Grazie a tutti per i consigli.

Cosi a naso sembra essere muggito ... quel "saltellasse"che sta a significare ? Stratona ? O e solo una sensazione ?

Queste cose sono sempre molto difficili da spiegare.
La sensazione è di una trasmissione poco fluida, "ruvida"...ma solo con accellerazioni brusche.
Se l'accelerazione e' regolate e leggera non si percepisce nulla.
Può essere di aver rovinato qualcosa avendo tenuto su per 300 km la molla di contrasto bianca cheva dire del Boss non dovevo nemmeno vederla?

il mio fà un rumore strano solo quando piego sulla sinistra,tipo spiattellamento proveniente molto probabilmente dal gruppo trasmissione.booo dovrò aprire il carter per verificare anche se non ci capisco una mazza

Gtiaj ha scritto:La sensazione è di una trasmissione poco fluida, "ruvida"...ma solo con accellerazioni brusche.

Campana da rettificare.

nonserve ha scritto:dovrò aprire il carter per verificare anche se non ci capisco una mazza

Se non ci capisci una mazza come fai a discriminare quello che va bene da quello che non va bene ?

StevenB ha scritto:

Gtiaj ha scritto:La sensazione è di una trasmissione poco fluida, "ruvida"...ma solo con accellerazioni brusche.

Campana da rettificare.

Anche se "visivamene" non presenta solchi e i ferodi hanno un colore uniforme ?
Cosa mi dici sul fatto di aver usato la molla di contrasto bianca che non dovevo usare ? può aver creato qualche danno quella oppure no ?

La molla di contrasto bianca non centra nulla.

La OVALIZZAZIONE va MISURATA con un COMPARATORE:

presuppongo sia lì,..sembrerebbe che provenga dal gruppo del mollone dietro,devo smontare il carter comunque

nonserve ha scritto:il mio fà un rumore strano solo quando piego sulla sinistra,tipo spiattellamento proveniente molto probabilmente dal gruppo trasmissione.booo dovrò aprire il carter per verificare anche se non ci capisco una mazza

forse con la tua citazione andiamo off-topic....
non è che sia geloso del mio topic sia chiaro , ma rischiamo di fare confusione con argomenti "diversi" tra loro !.