SILVER WING COMMUNITY ITALIA

Dopo aver letto tante opinioni positive qui sul Forum, nell'ultimo cambio olio sul mio SW600 ho utilizzato per la prima volta il Bardahl XTC 10W40.

Dopo 3.000Km percorsi dal cambio, per riportare il livello alla tacca del max è stato necessario aggiungere ca. 130/140g d’olio, con un consumo medio di ca. 45g per 1.000Km.
Il Bardahl XTC 10W40 risulterebbe più fluido del precedente olio utilizzato, il Castrol Power1 15W50, per cui potrebbe essere che ad una ipotetica maggior brillantezza del motore per via della minore resistenza interna data dall’olio più fluido, si contrapponga un possibile maggior consumo d’olio.

In definitiva ho la percezione che il Bardahl, a parità di condizioni del motore (lo scooter ha totalizzato 61.000Km e le prestazioni rimangono entusiasmanti come sempre!) venga consumato più facilmente rispetto al precedente Castrol Power1 15W50.

Opinioni ed esperienze in merito?

Io dico piccolissima perdita olio carter statore o fili pickup.

Si, in effetti esiste un piccolissimo, anzi direi infinitesimo trafilaggio d'olio, ma non sarei propenso ad attribuire il consumo solo per questo motivo.

Sentiamo altri ma non mi risulta esistano altri motivi di perdite d'olio

se le fasce sono andate e quasi certo un consumo d'olio,in quanto brucia insieme alla benzina,un olio più denso si attachera maggiormente alle pareti del cilindro compensando le fascie usurate

Se il carter motore non e' spaccato e il livello dell'olio scende, significa che le fasce dei pistoni stanno cedendo. Si hanno due soluzioni, quella tampone e' usare il Power Ceramic e quella definitiva e' nel sostituire il blocco cilindri, fasce e raschiaolio.

Riprendo questo argomento perché da un po' di tempo riscontro in consumo solo eccessivo.

Se il problema fossero le fasce non dovrei aspettarmi del fumo dallo scarico?

Quanti Km ha il tuo scooter?

Noti perdite sotto lo scooter?

88000km e non noto perdite, anzi, mi sembra tutto asciutto.