SILVER WING COMMUNITY ITALIA

Dopo buon consiglio del gentilissimo Cat ecco qui il mio quesito....

Sono in procinto di acquistare un sw600 da smontare a telaio nudo e tenere di scorta per ricambi e/o eventuali modifiche
Chiedo a voi Guru del SW
Avete qualche dritta da darmi su come procedere, parti alle quali prestare maggiore attenzione, ecc...?
Grazie mille in anticipo

A memoria direi sicuramente il boomerang

Luca68 ha scritto:A memoria direi sicuramente il boomerang

Grazie
il che è già un inizio

Solo il boomerang? Lo scudo, i fianchetti......... le carene son delicate!

La centralina con le relative serrature e chiavi...

Silvercat ha scritto:La centralina con le relative serrature e chiavi...

A proposito di chiavi, il blocchetto accensione come si smonta? c'è un fermo nascosto da qualche parte, oppure è necessario qualche attrezzo particolare????

Il blocchetto di accensione e' fissato sulla piastra di sterzo per mezzo di due bulloni a strappo, la piastra e' fissata all'asse di sterzo per mezzo di due bulloni.

DomenicoM ha scritto:Sono in procinto di acquistare un sw600 da smontare a telaio nudo e tenere di scorta per ricambi e/o eventuali modifiche

I 600 Euro 1 fino al 2004 hanno subito varie modifiche meccaniche e carene quindi non e' conveniente acquistare questo modello per poi tenere i pezzi per essere montati sui Silver Wing 400 e SWT.

Secondo me sono soldi buttati, e' meglio cercare un Silver Wing del 2008.

StevenB ha scritto:Il blocchetto di accensione e' fissato sulla piastra di sterzo per mezzo di due bulloni a strappo, la piastra e' fissata all'asse di sterzo per mezzo di due bulloni.

Grazie per le utilissime informazioni
Quindi basta smontare tutta la piastra di sterzo ed il gioco è fatto, giusto?

Quello che prendo è 600 €1 ed il mio è 600 €1
Quindi per me va bene
C'è qualche argomento a riguardo alle differenze delle varie serie?

DomenicoM ha scritto:C'è qualche argomento a riguardo alle differenze delle varie serie?

Non credo. Quali differenze vorresti sapere ?