SILVER WING COMMUNITY ITALIA

Salve.

ieri ho dovuto spostare il silver wing che era parcheggiato per consentire l'uscita di una motocicletta, per spostarlo ho inclinato lo scooter ed ho fatto leva sul cavalletto centrale. poi sono salito sullo scooter e sono andato via. all'arrivo a casa ho visto una grande quantità di olio uscire dal lato sx in corrispondenza attacco cavalletto centrale. la diagnosi: crepa sul carter motore con conseguente fuoriuscita di olio. la causa è stata probabilmente il fatto di aver esercitato una torsione dello scooter quando era sul cavalletto centrale.
sono alquanto meravigliato, non pensavo che si crepasse un carter motore così facilmente.

adesso lo scooter è da un saldatore, va scaricato l'olio e prova a risaldare, se va bene lo tengo altrimenti lo devo rottamare. una settimana fa ho fatto cinghia, rulli e olio + spessori forcelle etc.

costo della saldatura e lavoro annesso 150 euro...

non credo proprio che possa essere successo per aver messo il cavalletto centrale. Più probabile una buca oppure lo scendere dai marciapiedi

Metti una foto

Gia' successo ad un mio amico, stesso punto ma aveva preso il binario rialzato di un cancello scorrevole con il cavalletto centrale, un colpo secco e il carter crepato, risaldato ed e' ancora circolante.

Anche io ho i miei dubbi che il colpevole possa essere stata la torsione.

aggiornamento. lo scooter è stato risaldato al tig da un professionista. la crepa era lunghissima ed è stato necessario scollegare gli ammortizzatori per spostare il forcellone. la perdita di olio è stata eliminata quindi la riparazione ha funzionato.
i bulloni che tengono la staffa di supporto del cavalletto sono stati trovati lenti quindi probabilmente si sono svitati con il tempo o non so come. non so se questo ha influito nella rottura. di sicuro botte sotto non ne ho prese, forse c'era una cricca precedente che si è finita di rompere con la torsione sul cavalletto. foto:

sembra un buon lavoro; certo vederlo coricato a terra sopra un copertone mi fa venire i brividi

Peppertoppa ha scritto:sembra un buon lavoro; certo vederlo coricato a terra sopra un copertone mi fa venire i brividi

tutto regolare

nicogiraldi ha scritto:i bulloni che tengono la staffa di supporto del cavalletto sono stati trovati lenti

Quei bulloni si allentano per le torsioni e vibrazioni del motore. Vanno ogni tanto controllati appoggiando lo scooter sulla stampella laterale. Vi consiglio di usare meno possibile il cavalletto centrale del Silver.

Cmq un bel lavoro, scrivi il nome del professionista e dove trovarlo. Grazie.

StevenB ha scritto:

nicogiraldi ha scritto:i bulloni che tengono la staffa di supporto del cavalletto sono stati trovati lenti

Quei bulloni si allentano per le torsioni e vibrazioni del motore. Vanno ogni tanto controllati appoggiando lo scooter sulla stampella laterale. Vi consiglio di usare meno possibile il cavalletto centrale del Silver.

Cmq un bel lavoro, scrivi il nome del professionista e dove trovarlo. Grazie.

Buongiorno, ieri ho avuto anche io la sorpresa della perdita d'olio da una cricca nello stesso punto da te citato, adiacente al bullone del cavalletto, si può cambiare il pezzo o avete il nome di un buon saldatore?

Visto che sei di Roma chiedi a nicogiraldi che ha già risolto ed è di Roma anche lui