SILVER WING COMMUNITY ITALIA

Buongiorno a voi tutti. Una curiosità per sentire le vostre opinioni. Oggigiorno avrebbe ancora senso acquistare un Silver Wing 400 a buon prezzo (diciamo del 2007 con 50.000-60.000 KM) anzichè unSW più recente? L'ABS risulta determinante?
Inoltre, le differenze sostanziali tra i due modelli sono solo nelle rifiniture e grandezza del disco freno o anche a livello meccanico e di consumo?
Grazie per quando vorrete dirmi :-)

Desideri conoscere il mio parere illuminato? È un dubbio che pervade anche me! Come puoi vedere dal mio avatar sono centauro dagli albori della specie e tuttoggi guido uno scooter senza ABS, tecnica alla quale peraltro sono favorevole, forse sono fatalista, forse solo matto ad ogni buon conto se riusciamo ad arrivare ad una risposta oggettivamente valida mi farebbe piacere.

In effetti immagino possa essere un argomento ampio. In merito all'ABS ovvio che in certe situazioni può solo aiutare notevolmente, ma ricordo anche che nella Kawasaki non lo avevo e non ho mai avuto problemi anche in virtù della mia guida assai moderata. Però, in uno scooter di quella mole, sul bagnato la vedo un pò diversamente e mi chiedo se acquistarne uno senza ABS ci si possa pentire o meno. Il quesito principale era però la differenza tra il Silver Wing 400 e la versione SWT. Un SW del 2007 con 50.000-60.000 Km ben tenuto potrebbe essere comunque uno scooter affidabile e soddisfacente? Avrebbe senso oggi?
Ciao

Guido mezzi a due ruote motorizzati da circa cinquant'anni.
Il SW-T è il primo dei mezzi avuti con l'ABS.
Al di la degli ovvi vantaggi in sicurezza, a mio parere il difficile è stato queĺlo di imparare a non dover più pensare a come modulare la frenata (anteriore in particolare) in situazioni critiche.
Detto questo, non rinuncerei all'ABS.

ABS

Io ho avuto per 4 anni l'SW-T 400 e ci sono caduto 3 volte (sempre bloccaggio dell'anteriore), dopo ho preso l'SW-T 600 e in oltre 6 anni mai caduto (SGRATT), l'ABS è sempre intervenuto al momento giusto.
Tira tu le conclusioni, ma per me e i miei familiari solo mezzi CON ABS.

Ricordando comunque che il sw possiede la frenata combinata...e in una occasione mi ha salvato dal tamponamento riuscendo ad evitare il posteriore di una vecchia Ford escort.... oggi come oggi punterei sicuramente sul abs....però ribadisco che con la combinata del mio sw ci vado a nozze
.

Non acquisterei mai un mezzo privo di ABS, la sua presenza l’apprezzi nelle situazioni di emergenza quando pinzi all’improvviso con l’anteriore

Grazie a tutti per le vostre condivisioni :-) Ok attendo per trovare un SWT con ABS

L'impianto frenante dell'SWT ABS e' un impianto combinato CBS-ABS a 2 vie quindi il TOP, inoltre l'SWT ha la piastra antisvirgolamento sotto il parafango anteriore che aumenta la stabilita' con l'aggiunta di un disco maggiorato e pinza maggiorata rispetto agli SW.

SWT ABS senza ombra di dubbio.

I silver Wing del 2007 ovvero di DODICI ANNI FA' si comprano a 500/800 euro al massimo, anche se stanno bene di carrozzerie.