SILVER WING COMMUNITY ITALIA

Salve ragazzi,
è corretto quanto descritto nel libretto uso e manutenzione sul metodo di misura dell'olio motore?

Il burghy dove va essere inclinato a motore freddo e si doveva valutare il livello olio sull'asticella.

La prova per il Silver è ben un po più complessa e porta via più tempo.
Attendo un vostro responso.

thehawk ha scritto:Il burghy dove va essere inclinato a motore freddo e si doveva valutare il livello olio sull'asticella.
La prova per il Silver è ben un po più complessa e porta via più tempo.
Attendo un vostro responso.

TUTTO ERRATO.

Mai controllare il livello dell'olio con il mezzo inclinato sulla stampella laterale.
Il controllo e' molto semplice, sviti e poi appoggi il tappo, non si deve mai avvitare, nemmno sul B400.

NON scambiare oro per bronzo!

Scusa... cosa vuoi fare?
Controllare o sostituire l'olio motore?

Nel controllare NON vedo la difficoltà di svitare il tappo di riempimento e di controllare il livello dell'lolio... SENZA avvitare e stando sul cavalletto centrale su piano orizzontale.

gio

StevenB ha scritto:

thehawk ha scritto:Il burghy dove va essere inclinato a motore freddo e si doveva valutare il livello olio sull'asticella.
La prova per il Silver è ben un po più complessa e porta via più tempo.
Attendo un vostro responso.

TUTTO ERRATO.

Mai controllare il livello dell'olio con il mezzo inclinato sulla stampella laterale.
Il controllo e' molto semplice, sviti e poi appoggi il tappo, non si deve mai avvitare, nemmno sul B400.

Scusate se non ricordo male , Honda dice di mettere sul cavalletto centrale accendere il motore per qualche minuto, far riposare e poi misurare, poggiando solo il tappo con l'astina.

Suzuky invece dice di inclinare inserire l'astina, mettere dritto il mezzo (dopo averlo inclinato sul cavalletto laterale) e vedere dove arriva l'olio

E' vero... il manuale Honda dice di fare così.

Ma i Meccanici Autorizzati Honda fanno come ha detto Giove...

Quindi va sicuramente bene anche così e noi tutti facciamo così e ormai è collaudato .

perche' voi controllate l'olio?

thehawk ha scritto:Suzuki invece dice di inclinare inserire l'astina, mettere dritto il mezzo (dopo averlo inclinato sul cavalletto laterale) e vedere dove arriva l'olio

Cosa dice Suzuki ? sicuramente hai capito male. Attento ho avuto il B400 per ben SETTE ANNI e ho visto persone che controllavano l'olio come hai detto tu e hanno fatto un macello.

orfeus2008 ha scritto:perche' voi controllate l'olio?

Bellissima questa. Gli utenti pensano che il SW e SWT sia un maxiscooter come tutti gli altri, non lo sanno che e' un altro pianeta, pensa che alcuni non sanno nemmeno che e' un bicilindrico fisso al telaio.

Il SW e SWT e' HONDA.

StevenB ha scritto:

thehawk ha scritto:Suzuki invece dice di inclinare inserire l'astina, mettere dritto il mezzo (dopo averlo inclinato sul cavalletto laterale) e vedere dove arriva l'olio

Cosa dice Suzuki ? sicuramente hai capito male. Attento ho avuto il B400 per ben SETTE ANNI e ho visto persone che controllavano l'olio come hai detto tu e hanno fatto un macello.

Steve lo so bene che hai avuto il Burgman per tutto quel tempo, e io l'ho venduto una settimana fa e l'ho avuto per 4 anni . Comunque dai lasciamo stare altrimenti andiamo off topic (chiediamo pero' cosia dice il manuale del Burgy agli amici di www.burgman400.it no ??? )

se per controllare il livello lo si deve inclinare per bagnare l'astina mi sa tanto di consiglio poco raccomandabile!!!
per l'SW fai come detto sopra (vado a memoria ma sull'SW non ricordo che qualcuno abbia avuto il bisogno di raboccare prima del cambio)