SILVER WING COMMUNITY ITALIA

Cari giovini, posto qui xké non ho trovato una sezione "impianto elettrico" (che mi pare ci fosse sul vecchio forumz).
Inzomma, ho lasciato il sw fermo per 3 settimane e non ho pensato di scollegare la batteria. Oggi ho avuto qualche problema nel farlo ripartire: ci ho provato 3-4 volte, poi "è andata".
Le mie domande sono:
1. è normale? (avere qualche problema)
2. sarebbe il caso di scollegare sempre la batteria, anche per una sosta (che a me pare così breve)? o c'è qualcosa che non va nella mia batteria?
3. mi pare esista anche una qualche manovra x non far accendere il faro a quadro elettrico collegato: qualcuno me la ricorda?

Grazie.

Beh, a me è capitato di doverlo lasciare anche un paio di mesi senza metterlo in moto e senza togliere la batteria, poi ... al primo colpo ! E si che la mia batteria ormai ha quattro anni.
Comunque. per accendere il Silver (non l'SW-T) io di norma ho sempre agito in questa sequenza: con la mano dx tengo premuto il pulsante dello starter, con la sx dò contatto al quadro e poi tiro la leva sx. Si mette in moto senza accendere il faro, che resta spento finchè non rilascio il pulsante starter. Questa procedura è ancor più valida montando lo xeno, senza bisogno di fare contatti o ponticelli particolari.

GalloNero ha scritto:Beh, a me è capitato di doverlo lasciare anche un paio di mesi senza metterlo in moto e senza togliere la batteria, poi ... al primo colpo ! E si che la mia batteria ormai ha quattro anni.
Comunque. per accendere il Silver (non l'SW-T) io di norma ho sempre agito in questa sequenza: con la mano dx tengo premuto il pulsante dello starter, con la sx dò contatto al quadro e poi tiro la leva sx. Si mette in moto senza accendere il faro, che resta spento finchè non rilascio il pulsante starter. Questa procedura è ancor più valida montando lo xeno, senza bisogno di fare contatti o ponticelli particolari.

Io faccio prima, solo con la mano DX, pollice su start e con l'indice un colpetto di leva freno.

Birbante ! Hai il consenso all'avviamento anche a dx ...

Grazie per le risposte.
Si vede che la mia batteria, che ha anch'essa 3 anni e mezzo, comincia ad essere un po' stanca (abito in una zona umidissima).

ps.: natualmente, appena dopo aver lanciato il TD, ho trovato le 1800 pagine del nuovo forumz sull'impianto elettrico!

Il problema, a mio avviso, non è legato alla batteria ma al parziale "svuotamento" del circuito di iniezione...
A meno che tu non abbia sentito faticare il motorino di avviamento hai dovuto solo ripetere la manovra fintanto che la benzina è arrivata agli iniettori.

Ciauz

paolinont ha scritto:Il problema, a mio avviso, non è legato alla batteria ma al parziale "svuotamento" del circuito di iniezione...
A meno che tu non abbia sentito faticare il motorino di avviamento hai dovuto solo ripetere la manovra fintanto che la benzina è arrivata agli iniettori.

Ciauz

Io lo sto per mettere a riposo nei mesi invernali non uscirà...Come mi devo comportare? stacco la batteria? c'è qiualche altra cosa da fare?
Volevo comprare un mantenitore di cariva voi cosa mi consigliate?

Renesis ha scritto:Io lo sto per mettere a riposo nei mesi invernali non uscirà...Come mi devo comportare? stacco la batteria? c'è qiualche altra cosa da fare?
Volevo comprare un mantenitore di cariva voi cosa mi consigliate?

Questo qui sotto e' il migliore in assoluto che c'e' in commercio:

CTEK 800
costa circa 40 euro + iva.

Grazie lo cercherò....devo usare qualche altra precauzione?
Staccare la batteria comporterà qualcosa quiando la riattaccherò? lo devo accendere ognitanto?