SILVER WING COMMUNITY ITALIA

Ciao a tutti. ho un SW 400 del 2012 con quasi 27000 km. Abito in Liguria e i miei consumi sono sempre stati costanti : sali/scendi 20/21 - misto 23/24 - solo in piano 24/25 km/lt. Poco tempo fa ho notato un aumento di consumo sel sali/scendi a 19 e dal momento che non lo avevo ancora fatto ho cambiato il filtro aria che era sporchino. BHo sentitro il motore girare meglio ma il consumo è salito a 17/18. Mi aspettavo tornasse ai 20/21. La cinghia è quella originale , olio e filtro cambiato, candele iridium e gomme a posto. Ho letto che sui brevi percorsi ( 2-5 km) lo starter arricchisce la miscela. Ma questo valeva anche prima. Mi aiutate a capire meglio ?

A me sembra un consumo normale, specie in inverno.

Grazie per la risposta . in effetti ho letto che molti hanno un consumo intorno ai 17/18 in inverno , ma altri come me (prima) non scendono sotto i 20/21 .da febbraio 2015 a aprile 2016 per ogni pieno ho controllato il consumo e non sono mai sceso sotto i 20 ( e ho verificato che il computer è perfetto ). Stesso modo di guidare, stesso percorso. Mi domando : ma la centralina ha una memoria per cui adesso che il filtro è libero e passa bene l'aria , lei arricchisce ? Non credo abbia memoria .Non credo abbia un pulsante reset per ripristinare eventualmente i dati originali. Faccio pochi km e la cosa non ha molta importanza. Ma sono curioso.
Probabilmente avendo un pò ridotto i tragitti a causa incidente , la componente starter incide di più.
Nel forum tecnico ho letto che a volte col montaggio di filtro più poroso si potrebbe avvitare un pelo le viti dell'aria. potrei provare . al massimo torno al segno di adesso.
Un saluto a tutti

controlla dopo quanto si stabilizza il minimo e quanto ci mette ad entrare in temperatura. Potresti avere la valvola termostatica guasta

Nessuno controlla il MANICOTTO in gomma tra i due airbox, se si spacca, il motore iniziera' a consumare di piu'.

Ciao Stefano potresti inserire per favore una foto del manicotto dove si trova ,giusto per controllare .
Grazie

papimario ha scritto:Ciao Stefano potresti inserire per favore una foto del manicotto dove si trova ,giusto per controllare .
Grazie

E' il particolare numero 7 della fiches:

Silvio ha scritto:Nel forum tecnico ho letto che a volte col montaggio di filtro più poroso si potrebbe avvitare un pelo le viti dell'aria. potrei provare . al massimo torno al segno di adesso.

Hai trovato un forum TECNICO sul Silver ? dicci dove.

Il silver e' bicilindrico e ha un corpo farfallato per ogni cilindro quindi toccare le DUE VITI dell'aria senza avere il VACUOMETRO farete solo danni al motore.

In questo periodo freddo vedere i consumi sui 18 al litro e' del tutto NORMALE.

La centralina ECM EURO 3 della Honda si rimappa costantemente quindi non esiste nessun ripristino di fabbrica come nei smartphone.

Grazie Steven. Le mani non ce le metto. L’articolo dove si parla di filtro piu’ poroso e’ quello del ns sito. In fondo all’articolo scritto da S.S. sulla parificazione dei cilindri si accenna al fatto che con filtro piu’ poroso ai medi regimi il consumo puo’ aumentare. Comunque io da non tecnico mi aspettavo che mettendo il filtro nuovo migliorasse e onvece da un giorno con l’altro e’ aumentato di un 7/8 % e cercavo di capire . Comunque adesso andiamo verso il bel tempo e vediamo col caldo se torno ai consumi di prima. Intanto ricontrollo.

StevenB ha scritto:

papimario ha scritto:Ciao Stefano potresti inserire per favore una foto del manicotto dove si trova ,giusto per controllare .
Grazie

E' il particolare numero 7 della fiches:

oggi ho iniziato il controllo invernale. gia che c ero ecco il manicotto....