Batteria nuova

[StevenB]

Le GEL possono essere montate SDRAIATE, le AGM no. Detto questo nel SW ci va SOLO quelle a GEL. La FIAM per esempio e' AGM e ho visto con i miei occhi quello che puo' fare quando viene montata sul SW, inoltre le AGM hanno una valvola per mantenere la pressione interna.

[fra2]

purtroppo in quello spazio si possono montare solo sdraiate, non si montano dritte neanche con amperaggi inferiori.

Però mai dire mai.... con un po' di manualità si potrebbe ricreare il vano per montarle in verticale. lo spazio c'è ...è solo una questione di pochissimi centimetri e di tempo....

ho già in mente come fare.... adesso che avrò più tempo e giornate più lunghe, mi dedicherò....

ho sempre quella magnifica batteria per antifurto da7AH e da 9 anni or sono.... so che prima o poi mi abbandonerà... e quindi mi preparo per la batteria da montare in verticale come la grande maggioranza delle moto...
e credo di montare anche una da 9AH o da 11AH giusto per avvicinare al progetto originale dei 12AH.

[angelodin]

..... Però mai dire mai.... con un po' di manualità si potrebbe ricreare il vano per montarle in verticale. lo spazio c'è ...è solo una questione di pochissimi centimetri e di tempo....

Io vedo 2 possibili procedure: intagliare la parte superiore del vano o prolungare i cavi. In quest'ultimo caso non è più possibile immettere il casco..... Buona la prima ?

[StevenB]

Però mai dire mai.... con un po' di manualità si potrebbe ricreare il vano per montarle in verticale. lo spazio c'è ...è solo una questione di pochissimi centimetri e di tempo...

SI si, basta tagliare il tubolare del telaio sopra al vano batteria e il gioco e' fatto.

Fatto il lavoro cosa ci si guadgna ? Il SW soffre di morte precoce delle batterie ? non penso, la mia oggi ha fatto 126 MILA Km.

Attenti che vi metto nella sezione Meccanica Creativa.

[fra2]

Però mai dire mai.... con un po' di manualità si potrebbe ricreare il vano per montarle in verticale. lo spazio c'è ...è solo una questione di pochissimi centimetri e di tempo...

SI si, basta tagliare il tubolare del telaio sopra al vano batteria e il gioco e' fatto.

Fatto il lavoro cosa ci si guadgna ? Il SW soffre di morte precoce delle batterie ? non penso, la mia oggi ha fatto 126 MILA Km.

Attenti che vi metto nella sezione Meccanica Creativa.

ma quale tubolare..... la SW è così spaziosa che manco ti immagini dove la potrei mettere...

[erduke]

Premesso come sempre che ho acquistato questo SW 400 del 2006 l'anno passato....con la solita formula "tutto fatto tutto nuovo....vai tranquillo per due anni"....Oggi non parte....la batteria è a terra!!!!
Che bello questo mezzo....ti tiene sempre in contatto con i negozianti e venditori.....lo so lo so...sto scherzando...è normale manutenzione di un mezzo usato....meglio una batteria comunque che altri pezzi più costosi...
Ho fermato lo scooter a novembre e per motivi vari non l'ho acceso più.
A febbraio ho provato ad accenderlo ed è partito al primo colpo.
Ad Aprile ho riprovato ma niente....scarica...ho messo sotto carica la batteria e da quel giorno tutto ok....fino ad oggi.
Batteria che stenta e scooter che non si accende....smonto tutto e noto subito che il polo positivo ha una marea di roba bianca intorno....
Porto la batteria in casa e la metto sotto carica per vedere se regge la carica....poi mentre leggo qui sul forum mi è preso un coccolone....oh madonna sto ricaricando una batteria al gel con un caricabatterie normale!!! Si può fare??
Ma poi come sempre quel genio del mecanico dalle manine d'oro (quello del rullo in meno per alleggerire il variatore) che batteria poteva mettergli su??? Quella giusta???....ma va...figuriamoci....fosse mai!!!
C'è su una YUASA MF YTX9-BS ...ho letto i mezzi su cui può essere montata......il nostro SW non c'è mai.... ....se lo prendo quel bastasu!!!
Comunque...messa sotto carica segnava meno di 11Volts appena attacco il carica batterie va in un lampo al massimo e mi dice che la batteria è carica...ho notato che ricaricando la batteria inizia ad uscire liquido dal polo negativo si sente friggere....che ne dite è andata?
Ora è carica e domani con il tester leggo a quanto sta e vedo se è proprio lei che è defunta...anche se già dopo pochi minuti è passata da 12,8V a 12,4V.

Quali sono i valori corretti di V a scooter spento ed acceso? (vorrei verificare se lo statore carica bene)
Le varie Bosch, Unibat, ecc...sono tutte da buttare?
Qual'è la migliore Youasa per prezzo/durata?
Qual'è la batteria più adatta per il nostro scooter? Gel o normale (acido)?
Le batterie al gel necessitano di un cairca batterie specifico? (quindi devo comprare anche un carica batterie giusto??)

[m4xcool]

La batteria che presente "le fioriture" biancastre ai poli (sali generati dalla reazione pb/h2so4) ha perso la sua ermeticità e quindi va gettata nel secchione prima di subito! Infatti il nostro accumulatore è montato in posizione sdraiata e questo restringe la scelta su due tipolgie GEL/AGM. In entrambi i casi l'elettrolita non è liquido come sulla famiglia Yuasa YTX: nello specicifico la YUASA MF YTX9-BS* da te indicata NON E' assolutamtente compatibile col Silver e pertanto non va montata, pena il concreto rischio di sversamento acido!!!.
Non so più come scriverlo:
le batterie che si possono montare sdraiate, sono solo GEL E AGM DRY, diversamente fate i danni! Ma la colpa non è vostra è di quelli a cui affidate il vostro mezzo e non hanno la più pallida idea di cosa stanno facendo.


Le Yuasa adatte sono le TTZ leggi quì;
Riguardo il controllo statore leggi quì;
Riguardo le tensioni della batteria leggi quì.
Hai posto una serie di domande che hanno già una risposta, bastava provare a cercare sul forum.


*:YTX9-BS: mancando la "-S" non è sealed quindi non si può montare orizzontale

[erpomata]

La batteria che presente "le fioriture" biancastre ai poli (sali generati dalla reazione pb/h2so4) ha perso la sua ermeticità e quindi va gettata nel secchione

Io eviterei magari in un buon centro raccolta o al meccanico di fiducia

[m4xcool]

era per estremizzare il concetto, gli accumulatori esausti vanno portati presso gli autoricambi che grauitamente si occupano dello smaltimento. Infatti passa l'omino col camion che le carica (sul mezzo) e le porta a rigenerare come spiegato in un bel documentario che danno anche su DMAX.

[erduke]

Calma calma...o ti prende un coccolone.... .....leggi meglio il mio messaggio.....
Ho acquistato il Silver un anno fa....la batteria ha sempre fatto il suo dovere....solitamente non smonto le cose che funzionano bene per controllare il modello...specie quando mi garantiscono che è stata sostituita da un anno l'ho solo ricaricata una volta dopo un lungo periodo di stop senza tirarla fuori.....non mi dovevo fidare?...se ero un veggente adesso andavo in Ferrari.....
Non ho creato nuove discussioni....ho proseguito una già esistente e chiesto la sigla precisa per non girare per due ore.....e sinceramente non ho trovato risposte serie sul perchè le Unibat CTZ12S-BS non sono consigliate e sono da evitare...durano poco? quanto poco? costano 36€ su Ebay...non durano neanche 24 mesi?...qualcuno le ha provate?
Da noi le batterie non le buttiamo nel "secchione"...esiste "l'isola ecologica" da moltissimi anni...basta portarle lì ed un omino le prende....ma non gli ho mai chiesto dove le porta...mi fido di lui... magari sbaglio....
Infine volevo solo la conferma che a motore acceso devo registrare 14,5 V e spento 12,5V circa....
Per il resto grazie per le info....