SILVER WING COMMUNITY ITALIA

Buongiorno a tutti, questa mattina arrivato a lavoro, ho notato le forche tutte bagnate d'olio che era uscito e che addirittura è arrivato sulla pinza. Credo si siano rotti i para-olio.
C'è qualche schema o video per smontarli e cambiarli da se?
grazie mille
max

Non trovi nulla in quanto il lavoro non e' alla portata di tutti.

Li ho sostituiti qualche settimana fa.. Se non sei pratico nei lavori di meccanica lascia stare... Il lavoro è abbastanza semplice ma devi sapere come muoverti.. Ci sono alcune piccole complicazioni che sono legate proprio alle forche del silver..

Se invece hai già esperienza vai tranquillo...

Ciauz

IDILIOOOOOO

Ma veramente, di meccanica faccio parecchie cose, sul silver, mi sono smontato le forke ed ho cambiato le molle e olio BItubo, ho cambiato il variatore ed i rulli, non sono proprio a digiuno.
Comuqnue voelvo qualche cosniglio da chi lo aveva già fatto e magari una piccola sequenza delle attività da fare e se ci sono chiavi particolari per smontare i paraoli.
ciao e grazie

maxdonof ha scritto:Ma veramente, di meccanica faccio parecchie cose, sul silver, mi sono smontato le forke ed ho cambiato le molle e olio BItubo, ho cambiato il variatore ed i rulli, non sono proprio a digiuno.
Comuqnue voelvo qualche cosniglio da chi lo aveva già fatto e magari una piccola sequenza delle attività da fare e se ci sono chiavi particolari per smontare i paraoli.
ciao e grazie

Per smontare i paraoli ti serve la pinza per togliere l'anello elastico se mi ricordo bene.

StevenB ha scritto:

maxdonof ha scritto:Ma veramente, di meccanica faccio parecchie cose, sul silver, mi sono smontato le forke ed ho cambiato le molle e olio BItubo, ho cambiato il variatore ed i rulli, non sono proprio a digiuno.
Comuqnue voelvo qualche cosniglio da chi lo aveva già fatto e magari una piccola sequenza delle attività da fare e se ci sono chiavi particolari per smontare i paraoli.
ciao e grazie

Per smontare i paraoli ti serve la pinza per togliere l'anello elastico se mi ricordo bene.

No.. Quella non serve.. Non è un vero e proprio Seger. E' una specie di molletta aperta che si toglie facilmente con un cacciavite.
Le difficoltà, a mio avviso sono:
1) Svitare le viti sotto la forcella che tengono i flauti (e anche riavvitarle)... Senza la pistola non ci si riesce.. Stragira!
2) Una serie di operazioni vanno fatte sapendo come farle.. A cominciare dallo smontaggio del paraolio attualmente presente.
3) Anche l'inserimento del nuovo paraolio va fatto a regola d'arte.. Pena il suo danneggiamento.. L'ideale è avere un tubo del diametro giusto in modo da poterlo picchiare nella sua sede... Schiacciandolo in altro modo è facile danneggiarlo.
4) Ci vuole accortezza nel riavvitare i tappi delle forche.. Sono in alluminio con filettatura fine.. Vanno avvitati con la molla che spinge in direzione opposta (con l'originale è più facile che con le bitubo)... Se non imbocca nel modo giusto non bisogna assolutamente forzare.. Pulire la bavetta che sicuramente avrete creato e riprovare... Se danneggiate il filetto so' c...i.

Insomma tante piccole cose che se si sa come fare il lavoro sono naturali ma se si commette uno sbaglio è facile fare il danno..

Ovviamente, anche se perde un solo paraolio si consiglia di farli entrambi.. A breve potrebbe perdere anche l'altro.

Ciauz

paolinont ha scritto:

StevenB ha scritto:

maxdonof ha scritto:Ma veramente, di meccanica faccio parecchie cose, sul silver, mi sono smontato le forke ed ho cambiato le molle e olio BItubo, ho cambiato il variatore ed i rulli, non sono proprio a digiuno.
Comuqnue voelvo qualche cosniglio da chi lo aveva già fatto e magari una piccola sequenza delle attività da fare e se ci sono chiavi particolari per smontare i paraoli.
ciao e grazie

Per smontare i paraoli ti serve la pinza per togliere l'anello elastico se mi ricordo bene.

No.. Quella non serve.. Non è un vero e proprio Seger. E' una specie di molletta aperta che si toglie facilmente con un cacciavite.
Le difficoltà, a mio avviso sono:
1) Svitare le viti sotto la forcella che tengono i flauti (e anche riavvitarle)... Senza la pistola non ci si riesce.. Stragira!
2) Una serie di operazioni vanno fatte sapendo come farle.. A cominciare dallo smontaggio del paraolio attualmente presente.
3) Anche l'inserimento del nuovo paraolio va fatto a regola d'arte.. Pena il suo danneggiamento.. L'ideale è avere un tubo del diametro giusto in modo da poterlo picchiare nella sua sede... Schiacciandolo in altro modo è facile danneggiarlo.
4) Ci vuole accortezza nel riavvitare i tappi delle forche.. Sono in alluminio con filettatura fine.. Vanno avvitati con la molla che spinge in direzione opposta (con l'originale è più facile che con le bitubo)... Se non imbocca nel modo giusto non bisogna assolutamente forzare.. Pulire la bavetta che sicuramente avrete creato e riprovare... Se danneggiate il filetto so' c...i.

Insomma tante piccole cose che se si sa come fare il lavoro sono naturali ma se si commette uno sbaglio è facile fare il danno..

Ovviamente, anche se perde un solo paraolio si consiglia di farli entrambi.. A breve potrebbe perdere anche l'altro.

Ciauz

TUTTO VERO!

X quel motivo noi Frecce Toscane abbiamo fatto una colletta x comprare l'istallatore tenuta forcella e peso cursore


http://picasaweb.google.it/bortolosw/ATTREZZI#slideshow/5436932102397956674

Ciao

innanzi tutto vi ringrazio.
Come attrezzatura ho la pistola ad aria per svitare i bulloni dei tappi dell forke, ma da quello che dite senza la "chiave" particolare honda non si può inserire il paraolio ?
ciao

Le frecce toscane sono dei professionisti.. E hanno acquistato l'attrezzo in foto..
Come ho scritto sopra ci si può arrangiare con un tubo del diametro giusto.

Ciauz