sostituzione liquido freni

[sbisio]

http://www.youtube.com/watch?v=Ck-sqQHJBmo Questo sistema mi sembra abbastanza corretto

Nino

Ottimo link

[blu7]

Bravissimi,te e lo spurgatore misterioso

[trive55]

Sono d'accordo con minoueue, su quel metodo. Io personalmente l'ho fatto 15 giorni fa usando una siringa da 60 ml, quelle da infusione, una trentina di cm di tubo trasparente in gomma per collegare lo spurgo con la siringa. Con tutta calma in meno di mezz'ora ho cambiato tutto l'olio che aveva tre anni.
Migliorata addiritura la frenata. Pertanto ho aspirato l'olio facendo attenzione a non svuotare la vaschetta, finchè è arrivato quello bello limpido. Il tutto con una spesa irrisoria anche perchè l'attrezzatura ce l'ho anche per le prossime volte.

[sbisio]

Sono d'accordo con minoueue, su quel metodo. Io personalmente l'ho fatto 15 giorni fa usando una siringa da 60 ml, quelle da infusione, una trentina di cm di tubo trasparente in gomma per collegare lo spurgo con la siringa. Con tutta calma in meno di mezz'ora ho cambiato tutto l'olio che aveva tre anni.
Migliorata addiritura la frenata. Pertanto ho aspirato l'olio facendo attenzione a non svuotare la vaschetta, finchè è arrivato quello bello limpido. Il tutto con una spesa irrisoria anche perchè l'attrezzatura ce l'ho anche per le prossime volte.

[m4xcool]

Per fare agevolmente il lavoro comunque è meglio essere in due, quando comincia a fuoriuscire l'olio bisogna controllarne il colore; ovvero quando comincia a passare l'olio chiaro nel tubicino la missione è compiuta, non c'è bisogno di sprecare una quantità pari a "tre vaschette" a mio avviso. Poi sarebbe meglio effettuare il cambio olio con le pasticche nuove; altrimenti non bisogna riempire completamente il serbatoio, ma lasciare un pò di spazio per permettere all'olio di rifluire al cambio ferodi, o non sarà possibile far rientrare completamente i pistoncini in quell'occasione.
Inoltre effettuato il cambio olio, per scrupolo, è sempre meglio procedere allo spurgo, in quanto microbolle di aria si possono essere insinuate durante il riempimento. A valvola serrata pompare 3/4 volte molto dolcemente, alla quarta mentre si tiene "pinzata" la leva bisogna riaprire molto lentamente lo spurgo e si noterà la leva andare a fondo corsa, a questo punto NON RILASCIARLA ma RICHIUDERE LO SPURGO e poi rilasciare la leva. Ripetere un altro paio di volte questa operazione avendo cura di osservare l'olio che esce dal tubicino che non presenti schiumosità in modo da essere sicuri dell'assenza di aria dal circuito. Riguardo gli Silver essendo dotati di CBS (frenata combinata) il serbatio sx serve la pinza posteriore e il cilindretto centrale di quella anteriore, ne consegue che lo spurgo va fatto 2 volte su quest'ultimo agendo sulle rispettive valvole di spurgo sulle 2 pinze (ant/post).

[rplacanica]

e per il rabbocco? mi sembra che il livello del liquido nelle vaschette sia ben al di sotto della linea del liveello minimo.
per rabboccare si deve operare in qualche modo particolare?
ho usato il "tasto cerca" (altrimenti jocker si arrabbia...) ma non ho trovato molto.
grazie in anticipo per l'aiuto!

[StevenB]

La vaschetta dell'olio si rabbocca SOLO CON PASTICCHE NUOVE in quanto i pistoncini delle pinze sono tutti rientrati e quindi il livello nella vaschetta sara' il piu' alto possibile. MAI E POI MAI si rabbocca quando vedete il livello basso senza sapere lo stato delle pasticche.

[rplacanica]

ok, grazie.
ma è normale che avendo fatto il tagliando dei 6000 non si siano accorti del livello?
mi hanno detto che le pastiglie dei freni erano a posto.
domani li chiamo per chidere spiegazioni.
ho fatto solo 900 km dal tagliando...

Roberto

[StevenB]

ma è normale che avendo fatto il tagliando dei 6000 non si siano accorti del livello?

Certo che si.

[rplacanica]

bene...grazie mille.
alla prossima!
tra poco mi scade la garanzia di un anno...e dovrò-potrò-cerchero di fare da me...