voltmetro a led

Qui si discute sulle lampade di posizione, frecce, stop e alogene.
heinrichluck
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voltmetro a led

Messaggioda heinrichluck » mercoledì 22 giugno 2011, 9:43

Salve,vorrei installare un voltmetro a led,e chiedo a voi intenditori se devo metterlo sotto chiave(cioe' che e' sempre acceso durante la marcia) o se va messo in modo da provarlo solo ogni tanto,inoltre se e' possibile vedere qualche foto di chi lo ha installato per vedere la posizione piu' idonea,grazie in anticipo a tutti. grazie:



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Re: voltmetro a led

Messaggioda Silvercat » mercoledì 22 giugno 2011, 9:52

heinrichluck ha scritto:Salve,vorrei installare un voltmetro a led,e chiedo a voi intenditori se devo metterlo sotto chiave(cioe' che e' sempre acceso durante la marcia) o se va messo in modo da provarlo solo ogni tanto,inoltre se e' possibile vedere qualche foto di chi lo ha installato per vedere la posizione piu' idonea,grazie in anticipo a tutti. grazie:

StevenB ha installato negli ultimi tempi i voltmetri KOSO (ma tu puoi reperire qualche altro modello similare).
Il positivo viene prelevato dal filo bianco/nero che arriva alla leva sinistra (naturalmente è sotto chiave), il negativo ad un bullone.

Ecco le foto:

Positivo


Immagine

Negativo/Massa

Immagine

Voltmetro KOSO

Immagine


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Re: voltmetro a led

Messaggioda heinrichluck » mercoledì 22 giugno 2011, 9:55

Grazie 1000!!!x la velocita' e le dritte...riguardo al forum,quindi rimane sempre acceso quando giri chiave?



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Re: voltmetro a led

Messaggioda Silvercat » mercoledì 22 giugno 2011, 9:56

heinrichluck ha scritto:Grazie 1000!!!x la velocita' e le dritte...riguardo al forum,quindi rimane sempre acceso quando giri chiave?

E' sotto chiave, quando lo scooter è in moto (con la chiave su "ON") i led sono accesi.


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Re: voltmetro a led

Messaggioda m4xcool » mercoledì 22 giugno 2011, 10:01

heinrichluck ha scritto:Grazie 1000!!!x la velocita' e le dritte...riguardo al forum,quindi rimane sempre acceso quando giri chiave?

Eh sì...deve essere così, perchè oltre al check iniziale dello stato della batteria ti segnala durante la marcia se: (sgrat! sgrat!)
si guasta lo statore (il livello di tensione comincia a scendere rispetto i canonici 13.8V)
si guasta il regolatore di tensione (il livello della tensione può sia scendere sotto i 12V che "schizzare" a 15V e oltre)
Così sai sempre se l'impianto elettrico è OK non rischiando brutte sorprese come è successo senza fare nomi.... a Visconte
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