SILVER WING COMMUNITY ITALIA

Questo è lo stato della batteria del mio SW400 sostituita a marzo 2018,forte odore di acido e aperta la sella e tolto il coperchio batteria,ho trovato la batteria come da foto ( bolle e bozzi stile blob) e un micro foro sulla parte superiore sbuffante vapore acido,lasciata raffreddare e munito di guanti protettivi ho avuto difficoltà a farla uscire dalla sua sede....immagino sia un segno del malfunzionamento del regolatore di tensione che deve aver "sparato" una scarica superiore a 15 V....ora ho sostituito la batteria con una nuova e controllo giornalmente temperatura della stessa e strani odori dal sottosella.
Vorrei però sostituire per sicurezza il regolatore,avete suggerimenti a basso prezzo,oppure usato in buono stato ?

Mai visto nulla del genere. Hai provato a misurare la tensione ai capi della batteria a motore acceso?
Ma la batteria è compatibile all'originale?

la tensione ai cavi è regolare,misurata in questi giorni,credo che ci siano stati dei picchi provocati proprio da un malfunzionamento del regolatore,
la batteria era deformata e bollente....per rispondere alla seconda domanda,si è compatibile,uso quella marca da alcuni anni senza problemi,presa dallo stesso negozio in via Aurelia qui a Roma

non sono un chimico , ma per arrivare a condizioni simili i " picchi" dovrebbero essere da un voltaggio non erogabile dallo statore in dotazione.
Più probabile batteria difettosa

peppertoppa credimi,non è la batteria difettosa,sto cercando un regolatore di tensione usato,ho chiesto anche al Boss,nel frattempo ho messo
sotto una batteria usata e vedrai che se è come penso io,tra o tre gg sarà ridotta come quella,se succede ti posto la foto dela batteria che sto usando...

Tienici aggiornato

caro peppertoppa,l'ggiornamento è questo..appena rientrato a casa mezz'ora fà ho preso il tester e misurato di nuovo la tensione ai morsetti perchè
alzando la sella ho sentito di nuovo il cattivo odore di acido...ebbene 13,6 V da spento,avviato il motore sono arrivato a 14,8 V a meno di 4000 giri,oltre non sono andato.
il voltaggio cresceva in maniera direttamente proporzionale al numero di giri,il che è normale fino ad un certo voltaggio,ma in questo caso ho paura
che se avessi accelerato ancora magari sarei arrivato a 16 V..boh ??
cmq dovrei aver trovato il regolatore usato qui a Roma...grazie per il sostegno morale..ti tengo informato

Aggiornamento e conclusione (spero)
oggi ho acquistato a 19 euro il R di T originale usato,stesso numero di referenza

smontato tutto lo scudo (allucinante !) e smontando il vecchio regolatore e i
connettori ho scoperto questo:
il connettore femmina a tre cavi gialli era cotto e la cosa mi ha un pò preoccupato,spero sia la conseguenza della
"dipartita" del regolatore ma ho paura che ne sia la causa... ??

A naso, essendo i fili di sezione maggiore presumo sia l'IN del regolatore, quindi potrebbe essere la causa come da te supposto

Potrebbe benissimo essere andato in corto il regolatore di tensione per cuocere il connettore dei tre fili gialli.