Cadendo a fermo, potrebbero essersi piegati i supporti dello scudo anteriore? In questo caso si noterebbe un decentramento dello sterzo sulla strumentazione o viceversa, e si spiegherebbe anche il "tirare" del mezzo dal lato opposto alla caduta, per effetto aerodinamico in movimento.
E' solo una mia ipotesi da smentire o confermare a seconda delle VS esperienze.
