SILVER WING COMMUNITY ITALIA

..rieccomi qui...ieri dopo aver fatto montare una gomma anteriore nuova per cercare di capire la causa del problema ed escludere le gomme dal banco degli imputati...mi ritrovo al punto di prima, ovvero quel fastidiosissimo ondeggiamento dello sterzo a bassissime velocita' ( es procedendo a passo di uomo prima di fermarsi al semaforo) che sparisce in velocita'.....comincio a pensare che non sia un problema di cuscinetti ruota / sterzo ma di forcelle visto che lo scooter preso da un conosceente aveva il parafango anteriore crepato ..forse da una botta data o presa...anche se il vecchio proprietario ovviamente nega...voi che ne pensate?
grazie a tutti come sempre!!!

p.s.

... lo shimming vero e proprio esiste in misura variabile fino a velocita' inferiori a 100 km/h per poi sparire...ma non e' questo che mi preoccupa..

Non sono un tecnico perciò ti dico cosa farei io, tanto per cominciare alzerei la ruota anteriore utilizzando un cric dell'auto "quello a pantografo" piazzato sotto appena dopo il cavalletto centrale e sentirei come gira lo sterzo per poi procedere ai cuscinetti ruota, se ha preso un piccolo urto davanti il problema dovrebbe essere da queste parti.

imax ha scritto:quel fastidiosissimo ondeggiamento dello sterzo a bassissime velocita' ( es procedendo a passo di uomo prima di fermarsi al semaforo) che sparisce in velocita'.....comincio a pensare che non sia un problema di cuscinetti ruota / sterzo ma di forcelle

Sei sulla strada sbagliata. Lo SHIMMY si manifesta sul SW e SWT tra i 40 e i 60 orari. Le forke non hanno alcuna relazione con shimmy. Se lo shimmy si manifesta anche a 100 orari, di sicuro sono le RALLE IMPALLINATE quindi verifica lo stato alzando la ruota mettendo uno spessore sotto al radiatore e gira il manubrio con un costante movimento, ne troppo veloce ne troppo lento, se senti anche il minimo impuntamento allora hai trovato la causa ma ricorda, lo SHIMMY non si elimina del tutto, lo si puo' solo ridurre.

infatti capo...conoscendo lo shimmy ho fatto un paragone...ma si tratta di un movimento ondulatorio del manubrio che si manifesta a bassissima velocita' prima di fermarsi ( senza toccare freno)...credi si tratti comunque delle ralle oppure altro? comunque verifico alzandolo...
grazie 1000

Anche io ho fatto caso che lasciando il manubrio questo inizia ad oscillare arrivando in poco a muoversi piuttosto vistosamente. ho notato che comunque lo sbacchettamento non dovrebbe arrivare ad essere cosi intenso da finire col buttarti a terra...Come prima causa ho pensato di far sostituire entrambe le gomme ma non è cambiato nulla, cosa posso fare?

SilverLucio ha scritto: ho notato che comunque lo sbacchettamento non dovrebbe arrivare ad essere cosi intenso da finire col buttarti a terra

Invece e' il contrario, una volta innescato lo Shimmy, se non lo fermi, ti butta per terra.

si e vero, sarà che non ho voluto provare fino al limite
quindi in sintesi cosa mi consigliate di verificare?

SilverLucio ha scritto:si e vero, sarà che non ho voluto provare fino al limite
quindi in sintesi cosa mi consigliate di verificare?

Controlla le RALLE.
Pressione pneumatici
Precarico posteriore
Usura gomme
Ovalizzazione gomme
Equilibratura gomme
Cuscinetti ruota.

Escludendo le gomme che sono nuovissime verificherò il resto.
1000

SilverLucio ha scritto:Escludendo le gomme che sono nuovissime verificherò il resto.
1000

Che centra che sono nuove, mica e' detto che NUOVO = PERFETTE.