SILVER WING COMMUNITY ITALIA

Qualche gg fa ho letto qui sul forum che qualcuno aveva il manubrio leggermente storto....stamattina mi ci sono messo d'impegno ed effettivamente anche il mio sembra storto verso destra (di poco ma è storto). A dire la verità me ne ero accorto fin dal primo giorno ma ho subito pensato che fosse una sensazione o che le plastiche non fossero allineate al telaio.

La domanda è: come faccio a raddrizzarlo??? se smonto le plastiche che ricoprono il manubrio c'è la possibilità di fare qualcosa???

Per favore sta cosa mi da troppo fastidio!!!!
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Ce l'ho fatta!!!!!!!!!!!!!!! :woot: :woot: :woot: ora il mio manubrio è + dritto del xxxxx di Rocco Siffredi durante la sue prestazioni (scusate il paragone ma non sto nella pelle)!!!! :woot: :woot: :woot:

Allora dico subito che non è difficile ed è a portata di chiunque abbia un po' di manualità.
Per prima cosa bisogna smontare le plastiche nere che coprono il manubrio (sono 4 viti a stella e 2 brugole da 5).
Per facilitare le operazioni togliete anche la "piastra" dove erano imbullonate le 2 brugole da 5.

Ora si devono allentare i 2 bulloni (in foto sono il numero uno che è da 17 e il numero 2 che è da 14). Sono stretti a morte, serve molta forza per allentarli, fate attenzione a non rovinare la testa dei bulloni!!!

Ora il manubrio è libero e può essere spostato di poco ma il giusto per regolarlo bene perchè c'è un piccolo cilindretto (in foto è il numero 3) che ferma la corsa.

Regolate alla perfezione il manubrio e ristringete a morte i bulloni.
Ora rimontate il tutto

Dopo la prima prova il mio manubrio era storto verso sinistra ma al secondo tentativo ci sono riuscito :woot:

Salve. Io ho l'SWT e lo sterzo storto verso sx.
Ho cercato di fare la stessa operazione ma non sono riuscito.
I bulloni sono troppo all'interno e con poco spazio di manovra.
Come cavolo li smollo? Forse sul Silver Wing sono posti + a portata?

Chi mi aiuta?
Help

PMBLU ha scritto:Salve. Io ho l'SWT e lo sterzo storto verso sx.
Ho cercato di fare la stessa operazione ma non sono riuscito.
I bulloni sono troppo all'interno e con poco spazio di manovra.
Come cavolo li smollo? Forse sul Silver Wing sono posti + a portata?

Chi mi aiuta?
Help

Sul SW basta rimuovere il pozzetto di DX e allentare un bullone, poi si gira il manubrio verso SX e si allenta il bullone di SX. Sull'SWT la cosa si complica perche' il pozzetto di dx non si smonta e se non sbaglio va rimosso lo scudo anteriore per accedere ai bulloni.

StevenB ha scritto:

PMBLU ha scritto:Salve. Io ho l'SWT e lo sterzo storto verso sx.
Ho cercato di fare la stessa operazione ma non sono riuscito.
I bulloni sono troppo all'interno e con poco spazio di manovra.
Come cavolo li smollo? Forse sul Silver Wing sono posti + a portata?

Chi mi aiuta?
Help

Sul SW basta rimuovere il pozzetto di DX e allentare un bullone, poi si gira il manubrio verso SX e si allenta il bullone di SX. Sull'SWT la cosa si complica perche' il pozzetto di dx non si smonta e se non sbaglio va rimosso lo scudo anteriore per accedere ai bulloni.

Vero...si complica però sono riuscito a farlo con la bussola da 17 ed una chiave a cricchetto che ieri non avevo.
Solo con il cricchetto si riesce perchè il movimento è limitatissimo. Con una leva fissa non si fa nulla.

Grazie stevenb.
Ale

P.S. sull'SWT i bulloni sono tutti e due da 17 e a Dx;