SILVER WING COMMUNITY ITALIA

Ero da solo e bloccavo la leva con una pinza a scatto,poi aprivo e chiudevo subito la valvolina.
A dirla tutta ho iniziato con una siringona per fare la sostituzione dell'olio, tenendo sempre pieno il serbatoio. Poi una volta che aspiravo l'olio pulito ho fatto come ho descritto sopra.
Lunedì avrò il Buzzetti e rifarò tutto. Speriamo bene!

Rieccomi.......
Ho smontato completamente la pinza freno, pulita a fondo, posto cibi tirati a lucido e sostituito guarnir e lubrificate con olio al silicone, fatto spurgo con attrezzo Buzzetti ...........niente!!! Ancora ruota semibloccata!
NON SO PIÙ CHE PESCI PRENDERE!
Tubi da sostituire?!

Direi di sostituire la pinza, a sto punto......... i pistoncini son buoni? Presentano abrasioni?

I pistoncini in superficie sono perfetti!
Mi sembra inverosimile che una pinza si rovini al punto di lavorare male!
Parlando con un mio parente meccanico di moto, ahimè troppo lontano, mi diceva che a lui è capiatato solo una volta e con la sua macchina, che un tubo si era deformato all'interno e che la strozzatura che si era formata impediva il ritorno del fluido, con la sostituzione del tubo ha risolto! A questo punto mi rimane solo questa opzione. E volendo potrei mettere quelli a treccia metallica. Ho letto un paio di thread, qui, a riguardo.

Non c'e' bisogno di sostituire la pinza, prima di tutto va sostituito l'olio e se e' la pinza posteriore controllate anche la pinza di stazionamento per vedere se una pasticca e' uscita dalla sede.

Io non credo che il problema sia la pinza
Ma hai guardato dove di preciso tocca la pastiglia contro il disco e quale delle due pastiglie ?

StevenB ha scritto:Non c'e' bisogno di sostituire la pinza, prima di tutto va sostituito l'olio e se e' la pinza posteriore controllate anche la pinza di stazionamento per vedere se una pasticca e' uscita dalla sede.

L'olio, con tutte le volte che ho smontato,pulito,sostituito guarnizioni, spurgato e quant'altro,praticamente ne ho fatto andare un litro!!! La pinza è quella anteriore e la ruota posteriore gira abbastanza bene, so che deve trascinare la trasmissione e quindi non può girare come se fosse libera.
Guardare dove è quale pastiglia tocca non ho provato, ma non credo si riesca a vedere con tutto montato, l'usura è regolare.
Mi viene da pensare che non abbia fatto bene lo spurgo. Ma con tutto l'olio che ci ho messo e l'attrezzo Buzzetti non credo che sia quello!
Come ho scrutinio un post precedente mi rimane solo da sostituire il tubo dell'olio. Magari con uno a treccia.

Fai come credi ma per me non è la pinza ne l'olio ne i tubi ne l'aria nel circuito

Esatto, possono essere i due perni del flottante arrugginiti.

Perni puliti e ingrassati con grasso al rame, pinza aperta completamente e pulita da tutti i residui,delle pastiglie, pistoncini lucidi come nuovi, ho pulito e lucidati anche il perno guida delle pastiglie, guarnizioni nuove lubrificate con olio al silicone, ho provato a far girare la ruota senza pinza più e più volte pe vedere se il disco o il cerchio fossero deformati ma a me sembrano perfetti, ho praticamente cambiato per tre volte tutto l'olio usando un dot4 della Ferodo.
Proverò a recuperare una pinza usata e vedere che succede. E poi resta solo cambiare il tubo che comunque lo volevo fare lo stesso. Poi boh!