SILVER WING COMMUNITY ITALIA

No, nessuna differenza. Il tappino spanato lo si rimuove con gli estrattori.

Troppi danni.
Filetto rovinato, pinza presa a martellate dal nervoso.
In 100 punti che potevo prendere ho preso il bullone dell'imbocco del tubo dell'olio e non so se ho stortato il bullone o altro, tant'è che ha iniziato a trafilare olio.
Ho preferito prendere una pinza nuova che per miracolo ho trovato a 30 euro spedizione compresa.
Avevo in mente di cambiare il perno con quello anteriore.
L'alternativa con la testa che sporge è solo quella anteriore, corretto?
Era da tagliare un pezzettino se non ricordo, giusto?

Rieccomi come sempre a lavoro ultimato.
Pinza "nuova" montata, pastiglie nuove montate, recuperato perno anteriore e tagliato un pelino.
Una volta rimontato tutto ho rabboccato quel poco di olio uscito durante la sostituzione della pinza.
Ho 3 domande (che mi vengono sempre dopo ovviamente):
-La pinza che ho recuperato è controllabile/revisionabile?
-Ho aggiunto del DOT4 che avevo, aperto da qualche anno (forse anche un bel po' di anni....). Comunque conservato nella sua confezione, ben chiusa e in garage per niente umido. Ripeto, solo per piccolo rabbocco per riportarlo a livello.
-Domanda collegata alla precedente, dato il dubbio sulla qualità e soprattutto l'età. L'olio nel circuito frenante non l'ho mai cambiato in 14 anni. E' il caso di farlo?