manutenzione 2017

[mauro]

quest inverno come manutenzione mi sono concentrato sulle problematiche avute fine 2016, e cioè sulla perdita "nuovamente" d olio dalla trasmissione finale dopo il tappone andata e ritorno spalato dubrovnik e la non uscita di un pistoncino della pinza posteriore dei freni con relativa scarsa azione frenante.
X quanto riguarda la trasmissione finale questa volta ho abbandonato i paraolii originali x passare a quelli in viton (tengono una temperatura maggiore), cosa non semplice in realta' perchè x quello vicino al cuscinettone probabilmente la misura risulta essere "ricambio honda" ovvero non era disponibile. Grazie al mio fornitore al lavoro dopo 2 mesi abbondanti è arrivato dalla Germania, loro si riforniscono la..... mentre x quello dietro la campana frizione , una settimana e l ho avuto disponibile.
E li spero di non dover piu' riaprire. Come olio ho usato ancora il bardhal 80w90. Per quanto riguarda i freni invece ho smontato tutto completamente, pulito pistoncini , sostituito gli oriing nelle pinze e rimontato il tutto. Gli oriing vecchi non erano secchi ma, nella loro sede c era parecchia sporcizia quasi gomma truciolata . Mi sono fatto un atrezzino non invadente x pulire bene insieme a pulitore freni. In fase di spurgo impianto ho dovuto richiedere l aiuto di Tati, in due si fa meglio, lei sulle leve del freno ed io sulle valvoline pinze. Domani primo giro turistico x rodare il tutto, sopratutto le pasticche nuove pure loro, ma da una prima prova sulla stradina privata sembra tornato ad essere il silverone di sempre. Ultime chicche i fori maggiorati e rettifica alla campana frizione e griglia parasassi davanti al radiatore....

[angelodin]

[Fremen70]

[Peppertoppa]

Mai sentito il viton come materiale.
Certo che aspettare 2 mesi per un pezzo pensa se ci dovevi andare a lavorare tutti i giorni col motorello!
Complimenti per la meticolosità e la pulizia

[Silvercat]

Bravo!

[mauro]

Mai sentito il viton come materiale.
Certo che aspettare 2 mesi per un pezzo pensa se ci dovevi andare a lavorare tutti i giorni col motorello!
Complimenti per la meticolosità e la pulizia

IL viton( si legge vaiton) lo trovi anche come oriing, io li monto nelle tenute meccaniche dove abbiamo liquidi moolto caldi e dove gli oriing normali si seccherebbero e quindi non garantiscono una tenuta perfetta. Comunque ho avuto veramente pazienza , volevo quasi rimontare quello originale, ma l ordine ormai era partito e la garanzia che arrivasse c era!!!

[mauro]

rientrato da un giro di 200 km sulle montagne della carnia... tutto ok, frenate dolci x rodare le pasticche, ma l azione frenante c è!!!! YUPPIEEEE
Pranzato con classico menu' carnico, i cjarsons( gnocchi tipici con ripieno di cannella pere e noci) frico(formaggio fuso con patate) e polenta..

[mauro]

Bravo!

grazie micione

[StevenB]

i fori maggiorati

Ottimo lavoro il tutto, complimenti. Dicci come hai lavorato per allargare i fori e da quanti mm.

[mauro]

ciao Boss, x la questione campana, l ho consegnata al tornitore che a suo tempo ci ha fatto l inseritore ed l estrattore . Fori da 22 (se non ricordo male ha frese controllo numerico con puntatore laser x individuare il centro esatto di ogni singolo foro) dopo di che' me l' ha rettificata , se non sbaglio era fuori di 2 centesimi ma non ricordo bene, me l ha consegnata a novembre. Grazie dei complimenti !!! ciao e approfitto x farti gli AUGURI di una buona PASQUA!!!!!!!