[SOSTITUZIONE PARABREZZA]

[GasGas321]

Sono stato in due posti, negoziate e concessionario moto che vendono materiale Givi. Nel primo mi dice di chiedere nei forum ... Il concessionario invece era propenso per il Givi mi Air-flow.. perché gli è capitato usare X-citing con maggiorato e con ventoaveva problemi di stabilità , ma è mingherlino
Io invece sono fuori misura peso massimo e alto 1,87????

Entrambi mi han parlato di turbolenze... Ma non ho capito bene?? Cosa vogliono dire....

Ieri ho fatto un giro col parabrezza di serie, oggi non ho avuto mal di testa..

Con il mezzo che avevo prima. Un yamaha tenere il giorno successivo era un opzional il non aver male!!

Viaggio con foulard e protezione " nec roll alpinestar " per evitare complicanze..

Ero convinto per il parabrezza più alto ora non so che pesci prendere???

AVEVO ANNI fa un Burgman 650 ( 2004 ) avevo messo il maggiorato ... anzi l'aveva messodirettamente il consess. Suzuki..e all' epoca ero stato consigliato per il più alto!!

[GasGas321]

Mi auto-rispondo...

In attesa di qualcuno abbia pieta e posi una manina sulla tastierina e batta un colpo

Ieri fatto giro in solitario per saggiare il mezzo e vedere se stamattina mi veniva il mal di testa!! Fatto 120 km a tra Susa, Claviere e Sestriere. C'era il solito venticello che di pomeriggio rompe sempre e si becca per tutto il viaggio in salita verso le 13,00-16,00... in discesa invece aiuta...
Il parabrezza originale ha protetto abbastanza, qualche folata di vento più intensa l'ho sentita...

P.s. : Viaggiato tra 70 - 90 km/h, non piace andare oltre! Se esco col l'amico viene il latte ai gomiti .. velocità tra i 45 - 70 km ora massimi

[The joker]

Ti sei auto risposto senza darti una auto risposta... dal resoconto dell'ultimo giro si prova se ne deduce quindi cosa?
Gli accessori sono a discrezione personale, c'è chi come me viaggia col cupolino basso SENZA alcun problema 365 giorni l'anno e chi nin può fare a meno di parabrezza dalle superfici maggiorate.
Non è detto che quel che va bene per Caio vada bene amche per Sempronio.
Mia opinione è che occorre sempre fare una prova diretta e a più riprese per poter dare un giudizio, pertanto ti consiglierei di tener su quello che hai e continuare a girarci per un po'.

[GasGas321]

Ti sei auto risposto senza darti una auto risposta... dal resoconto dell'ultimo giro si prova se ne deduce quindi cosa?
Gli accessori sono a discrezione personale, c'è chi come me viaggia col cupolino basso SENZA alcun problema 365 giorni l'anno e chi nin può fare a meno di parabrezza dalle superfici maggiorate.
Non è detto che quel che va bene per Caio vada bene amche per Sempronio.
Mia opinione è che occorre sempre fare una prova diretta e a più riprese per poter dare un giudizio, pertanto ti consiglierei di tener su quello che hai e continuare a girarci per un po'.

Grazie per aver usato la tastierina .....

Si prove ne sto facendo... tuttavia ieri pomeriggio ho rovistato nei forum del Burgman 400 e nei 2 forum dei kymco downtown e x-citing dove fino a 2 mesi fa chiedevo informazioni e qualche risposta l'ho trovata..

Poi ho telefonato a collega lavoro che usa un Burgman tutto l'anno ( evita solo i mesi del ghiaccio e neve ).
Ho chiesto a lui cosa ha,.. Ha messo l'air flow , il maggiorato invece lo sconsiglia se piove non si vede una cippa ! Del parabrezza airflw è entusiasta sono tre anni che lo ha messo

Se riesco in settimana vado a trovarlo così provo la differenza dal mio

Ciauu

[The joker]

Prego......occhio però che i confronti sono tra mezzi differenti tra loro per aerodinamicità e peso, pertanto non è detto che UN X modello vada bene per TUTTI gli N modelli.

[GasGas321]

Grazie...

Ten go presente presente la considerazione... si in base al profilo del mezzo varia il solco nell'aria e le relative turbolenze...

[GasGas321]

Per la famosa prova che dovevo fare... tutto in alto mare, e' caduto x le scale di casa durante un trasloco..

Mi sa che fino a sta primavera lo scuter non lo usa piu'

Adesso vedo se trovo altri oppure faccio che cattarlo e poi lo provo....

[GasGas321]

Finalmente dopo pioggia e altri casini ( vetro givi arrivato danneggiato da trasporto ) ieri l'ho montato.. Veramente l'ha montato il tizio ove mi è arrivato il vetro, dopo aver visto il filmatino su you tubo!!

Visto che era aperto, credevo si potesse vedere i cavi sotto per sistemare la presa 12 volt?? ma c'era troppo casino da smotare e il tizio mi dice, quando scade la garanzia dei 12 mesi metto le mani, per ora vai da chi te lo ha venduto.. Vedi sono segnati i bulloni

Comunque ho fatto un giretto dopo che l'ho fatto mettere e il pezzo sopra mobile era a meta corsa, poi l'ho alzato tutto... Ma non mi son reso conto di come funzionava a parte un po troppo di risucchi d'aria attorno, ma non ero vestito bene in più un po sudato e sentivo freddo.. son rincasato in fretta

Al pomeriggio ho fatto un'altro giro stavolta son partito con il vetro praticamente alto quanto il vetro di serie per fare una comparazione tra i due ed ero vestito per bene..

A parte un poco di vortici d'aria sui lati dovuti credo all'ampiezza dello scudo!! Rispetto l'originale cribbio molto più protetto davanti.. ho trovano meno aria addosso.. si sentiva sul retro spalle, pressapoco come il normale.. Un vantaggio c'è già comunque ho viaggiato col l'integrale aperto x 5 km su in quota a 2000 metri e non sentivo niente aria addosso, prima dopo un po dovevo abbassare sennò il nasino si congelava

Allego due fotuzze dell'Air flow givi AF 318 ... non appena Tinypic torna apposto

[GasGas321]

[angelodin]

Quindi lo consigli ? E' da montare ? Il mio è un Silver Wing quindi è il modello precedente..... ma l'analogia è quella.