SILVER WING COMMUNITY ITALIA

Chiedo consiglio ai più esperti..dovendo inziarmi al pupo, suggerite nuovo o usato? Nella fattispecie ho trovato un conc che vende un SWT 400 con circa 25K km (ABS e paramani montati) a quasi 2k Euri in meno del nuovo...il conci è un conc. ufficiale Honda e dà una garanzia di 12 mesi sul veicolo...la mia domanda è: il risparmio sul prezzo del nuovo rischio poi di trovarmelo nella manutenzione, ovvero, secondo l'esperienza dei più esperti, quali spese mi devo aspettare dopo i 25k km???
Devo cambiare i poneumatici?? oppure cos'altro pensate si debba cambiare....

grazie mille per i suggerimenti e le considerazioni...

Se vuoi un consiglio, vai nella sezione mercatino e cerca l inserzione di Giovanni , che vende il suo swt 400 con ABS , il suo non è perfetto è di ++++++++, lo tratta meglio della compagna, lo lucida tutti i giorni e lo fa dormire sotto la copertina, gli ha fatto tutte le manutenzioni possibili ed immaginabili, lo cambia per passaggio a moto...se vuo conferme chiedi a tutti gli utenti che lo conoscono d persona come me e vedrai che ti diranno le stesse cose che ti ho scritto io.....

Apollo11 ha scritto:Chiedo consiglio ai più esperti..dovendo inziarmi al pupo, suggerite nuovo o usato? Nella fattispecie ho trovato un conc che vende un SWT 400 con circa 25K km (ABS e paramani montati) a quasi 2k Euri in meno del nuovo...il conci è un conc. ufficiale Honda e dà una garanzia di 12 mesi sul veicolo...la mia domanda è: il risparmio sul prezzo del nuovo rischio poi di trovarmelo nella manutenzione, ovvero, secondo l'esperienza dei più esperti, quali spese mi devo aspettare dopo i 25k km???
Devo cambiare i poneumatici?? oppure cos'altro pensate si debba cambiare....

grazie mille per i suggerimenti e le considerazioni...

La garanzia te la deve dare per legge,non e' un favore..
ti promettera' di tagliandarla,prima di dartela,verifica,ovvero..
controlla lo stato delle candele,apri l'airbox e vedi le condizioni del filtro,smonta il carter e controlla la cinghia se presenta piccole screpolature,
con una torcia puoi vedere lo stato di usura delle pasticche dei freni,guarda sotto e cerca eventuali trasudamenti di olio.
le gomme le vedi,ma se hai un po' di sensibilita',passaci la mano e senti se presentano piccole "bozze"..
detto questo,cambia comunque olio e filtro,e se le ruote girano,goditela
per ogni altro dubbio,cerca qui...troverai tutto
p.s. non mi reputo uno dei piu' esperti,ma mi arrangio.......

zos71 ha scritto:Se vuoi un consiglio, vai nella sezione mercatino e cerca l inserzione di Giovanni , che vende il suo swt 400 con ABS , il suo non è perfetto è di ++++++++, lo tratta meglio della compagna, lo lucida tutti i giorni e lo fa dormire sotto la copertina, gli ha fatto tutte le manutenzioni possibili ed immaginabili, lo cambia per passaggio a moto...se vuo conferme chiedi a tutti gli utenti che lo conoscono d persona come me e vedrai che ti diranno le stesse cose che ti ho scritto io.....

confermo, scometo che non c'è migliore nel mercato dell'usato

confermo pure io quello di Giovanni è meglio del nuovo