SILVER WING COMMUNITY ITALIA

Ciao
Cercavo consigli dalla community su come guidare al meglio l'SWT da solo e con passeggero, non ho problemi nel presentarmi come un principiante e penso non sia il solo.
Un sincero grazie a chi avrà la pazienza di rispondere.
Forse non ho indovinato la sezione del forum dove inserire tale quesito, ma sono all'inizio anche in questo.
Sorry

Mizio la richiesta non ha nulla di strano se come dici tu non hai molta esperienza di guida.
In 24 anni ho portato diversi mezzi a due ruote (parlo solo di quelli in questo forum ed in questo 3ad) ed ogni volta la guida e le prestazioni sono sempre state diverse, ovviamente.
Sta a te adeguarti al mezzo, devi entrare in feeling con il mezzo, ognuno ha le sue sensazioni, ha le sue metodiche.
Nessuno potrà dirti come guidare un mezzo, ma potrà solo dirti le sue impressioni in merito.
Cosa dirti sull'SW-T?
Che è un divano a due posti per la comodità, che è un mezzo dal motore eccezionale e che è l'unico motore ad essere ancora in strada per via della sua affidabilità e della sua risposta fluida e pronta, che ha una eleganza ed uno stile che attira l'attenzione, che è un ottimo prodotto.
Goditelo, è l'unico consiglio che ti posso dare.

Ciao Mizio, ti rispondo io che sono Molto Bravo e Capace
Secondo me non ci sono problemi rilevanti, unica cosa a cui dovresti stare attento è non prenderci troppa confidenza all'inizio (perchè l'aggeggio te lo consente .... ); anche se sembra facile condurlo (ed in effetti lo è) abbi l'accortezza di guidarlo con "rispetto" per qualche migliaio di chilometri e vedrai che pian piano ne riconoscerai tutte le peculiarità positive.
Unica accortezza che dovresti osservare, a mio modesto parere, sono le "movimentazioni" a bassa velocità, in particolare quelle in cui chiudi completamente lo sterzo e dai poco gas: in quel caso il peso si fà sentire e non è raro che lo scooter possa tendere ad andare giù .....
Per il resto ..... è solo godimento
Buone passeggiate

sardino ha scritto:Unica accortezza che dovresti osservare, a mio modesto parere, sono le "movimentazioni" a bassa velocità, in particolare quelle in cui chiudi completamente lo sterzo e dai poco gas: in quel caso il peso si fà sentire e non è raro che lo scooter possa tendere ad andare giù .....

quoto e riquoto. il sw(t) è pericoloso soprattutto...da fermo. ci sono raggi di sterzata che ti portano quasi automaticamente per terra. ad esempio, le inversioni ad U sono micidiali. un altro punto debolissimo (rispetto ad un burgman, per esempio) sono gli sterrati su ghiaia. poiché vai necessariamente piano, se ti slitta (di solito sull'avantreno) ti trovi molto facilmente a dover tenere 230 kili con i polsi. spero tu abbia polsi forti (o non vada sulla ghiaia).

in un anno io sono caduto 2 volte. sempre a zero gas, in manovra.

io ringrazio mizio per questo post in quanto interessa molto anke a me, che spero il prima possibile, di passare dall'attuale burgman guidato da ben 9 anni al silver wing e qualsiasi consiglio è ben accetto in quanto non si finisce mai di imparare

Io posso aggiungere una cosa ,quando freni usa sempre il freno posteriore,la leva sinistra, specialmente alle basse velocità altrimenti ti chiude lo sterzo e rischi di cadere.Nel SW la frenata è assistita,frenando con freno posteriore si aziona anche una parte di quella anteriore.Io non sono un tecnico non te lo so spiegare ma posso dirti che è vero. In pratica anche alle alte velocità la sequenza è questa ....posteriore e poi anteriore leggero leggero.

MAXIM ha scritto:Io posso aggiungere una cosa ,quando freni usa sempre il freno posteriore,la leva sinistra, specialmente alle basse velocità altrimenti ti chiude lo sterzo e rischi di cadere.Nel SW la frenata è assistita,frenando con freno posteriore si aziona anche una parte di quella anteriore.Io non sono un tecnico non te lo so spiegare ma posso dirti che è vero. In pratica anche alle alte velocità la sequenza è questa ....posteriore e poi anteriore leggero leggero.

....io non vorrei contraddirti perchè lo stile di guida è personale,ma ad esempio io per frenare ho sempre usato l'anteriore,il posteriore solo per bilanciare l'effetto delle forcelle che tendono ad inpuntarsi......ora che da un pò non ho più il silver ma ho cambiato due moto (ora CB1000R),la frenata resta sempre all'anteriore con tocco leggero del posteriore per bilanciare.....tutalpiù che i due dischi sono davanti e non dietro.....e non per problemi di spazio....
nella mia eperienza con il silver (43000 km in tre anni) anche io posso assicurare che il vero problma sono le manovre da fermo,è li che il peso si fa sentire....ma è solo questione di abitudine......ah l'altro problema l'ondeggiamento nei curvoni veloci presi in allegria...d'altronde però resta uno scooter turistico di gran comodità e quindi quello non è un limite,ma la caratteristica.......

silveromar ha scritto:

MAXIM ha scritto:Io posso aggiungere una cosa ,quando freni usa sempre il freno posteriore,la leva sinistra, specialmente alle basse velocità altrimenti ti chiude lo sterzo e rischi di cadere.Nel SW la frenata è assistita,frenando con freno posteriore si aziona anche una parte di quella anteriore.Io non sono un tecnico non te lo so spiegare ma posso dirti che è vero. In pratica anche alle alte velocità la sequenza è questa ....posteriore e poi anteriore leggero leggero.

....io non vorrei contraddirti perchè lo stile di guida è personale,ma ad esempio io per frenare ho sempre usato l'anteriore,il posteriore solo per bilanciare l'effetto delle forcelle che tendono ad inpuntarsi......ora che da un pò non ho più il silver ma ho cambiato due moto (ora CB1000R),la frenata resta sempre all'anteriore con tocco leggero del posteriore per bilanciare.....tutalpiù che i due dischi sono davanti e non dietro.....e non per problemi di spazio....
nella mia eperienza con il silver (43000 km in tre anni) anche io posso assicurare che il vero problma sono le manovre da fermo,è li che il peso si fa sentire....ma è solo questione di abitudine......ah l'altro problema l'ondeggiamento nei curvoni veloci presi in allegria...d'altronde però resta uno scooter turistico di gran comodità e quindi quello non è un limite,ma la caratteristica.......

rispettando ogni stile di guida io onestamente sono d accordo con maxim, io uso freno posteriore , e se sono un pochino più veloce per fermarmi del tutto uso contemporaneamente il freno anteriorein maniera molto leggera........

non so se sbaglio ma quando freno li uso entrambe per i movimenti da fermo falli molto lentamente per i curvoni veloci ricordati che hai uno scooter con degli ammortizzatori da scooter e non da moto,per il resto lo scoprirai strada facendo