frizione silver wing 600

[DINO57]

dico la mia!!!anche se il problema sembra che l'abbiate risolto con un mix di mollette secondo me alla lunga potrebbero crearsi dei consumi anomali sui pattini ,col tempo le molle potrebbero avere un deperimento disuguale ,potreste ritrovarvi un giorno con tre masse che hanno un attrito e due solo appoggiate o viceversa ,per me bisogna sostituirle sempre e comunque tutte e 5 e uguali ,...

[m4xcool]

Il principio della frizione è che TUTTI i petali attacchino contemporaneamente, usando un "campari mix" di molle si ottiene che 2/3 petali insistano sulla campana da soli all'inizio dovendo imprimere il moto inerziale da fermo e questo alla lunga sarà deleterio sia per la superficie della campana che per i ferodi stessi, in quanto l'attrito superficiale, nell'unità di tempo, genererà molto più calore proprio per la ridotta superficie di applicazione (i petali che attaccano dopo) con possibile cottura/deformazione della campana (quel bel colore violaceo che a volte si vede smontandola) e usura precoce e sopratutto irregolare dei ferodi.

[ninocozzamara]

ok, tutto vero,
sante parole,
per questo ho scelto di usare le 2 molle originali e le 3 bianche malossi che sono circa del 10% più dure cioè penso che (per fare un esempio )se una forza centrifuga della frizione tira la molle originali con una potenza di 0,9kg per le molle bianche circa 1 kg cioè si tratta di secondi in base al tipo di guida.
comunque non e forse una soluzione definitiva ,ma sono solo delle prove,per chi come me ha l' hobby del meccanico e del avvitatore pneumatico.
ciao.