

Comunque il mezzo se l'è cavata in modo eccellente senza dare mai l'ombra di un problema (sgrat!) sia per l'intrinseca qualità che per il lavoro sublime operato da Steven.

Adesso è il momento di riportarlo e ho qualche dubbio sul materiale da ordinare, anche per via dei km ormai sballati rispetto agli intervalli "regolari".
Sicuramente devo cambiare la frizione, quasi sicuramente le candele e dare comunque una guardata alle pasticche, già sostituite la volta scorsa insieme a filtri e rulli. L'olio forse durerà fino al prossimo tagliando che probabilmente farò con leggero anticipo, diciamo verso i 42 mila, per preparare il mezzo ai rigori del Generale Inverno. Consigli per il resto?
