perche si spiattellano.....? [RULLI]

[m4xcool]

Paolinont se posso fare una precisazione SB quando applica il teflon lo fa a vario caldo oppure lo porta in temperatura con la pistola termica proprio per favorire la messa in piega e il grippaggio del teflon sui bigodini (le piste); ovviamente la temperatura superficiale molto più alta facilita l'evaporazione gas veicolante che già di suo è altamente volatile.

[paolinont]

La state prendendo come una critica.. La mia precisazione era una constatazione tecnica..
Nel video non ho visto o sentito indicazioni in merito alla temperatura che peraltro non riguarda sicuramente i rullini sui quali è stato applicato la maggior parte dello spray.

Comunque, ribadisco il concetto, se un consiglio tecnico viene considerato un affronto al forum allora stiamo messi male!

Ciauz

[rplacanica]

Grazie della spiegazione paolino l'ho apprezzata come sempre.
Ti confermo che i rulli erano originali cosí come il variatore.
Non sono riuscito a postare ancora le foto perché sono rientrato oggi da un viaggio di lavoro in spagna.... 30 gradi spettacolo!

Prima di richiudere ho provato a lucidare per bene le piste con la pasta e la carta lucidante per carrozzieri.

Tra un paio di migliaio di chilometri riapro e verifico lo stato dei rulli.
Ho messo lo svitol dry e vediamo come va

[paolinont]

Senza ombra di dubbio diminuendo la rugosità superficiale delle piste si diminuisce di conseguenza l'abrasione dei rulli...

Il PTFE spray fa un po' questa vece andando a riempire le porosità del metallo oltre a svolgere funzione anti frizione.

Detto questo quando smonterai verifica l'accoppiamento spinotto variatore. Quella potrebbe essere la causa del consumo precoce dei tuoi rulli originali..

Ciauz

[rplacanica]

ok, grazie, ma qual'é la situazione ottimale che dovrei trovare e viceversa quella peggiore.
Ragionando per estremi mi aiuteresti a capire.
Tks!

[paolinont]

Una volta sporcata con il grasso o la vaselina la guarnizione di tenuta sita nel variatore (purtroppo solo da un lato) lo spinotto (lucidato con pasta abrasiva da carrozziere) deve scorrere liberamente al suo interno.. Devi avvertire solo un leggero attrito determinato dall'interferenza con la guarnizione.

Ciauz