SILVER WING COMMUNITY ITALIA

Ieri mentre facevo la manutenzione piu' precisamente al filtro aria ad un SW400 con soli 53000 Km ecco cosa ho scoperto, il tubo in gomma di raccordo SPACCATO, quello che unisce i due airbox. La gomma non piu' elastica si spacca facilmente, e' bastato premere con un po' di forza che si staccano i pezzi. E' stato ovviamente necessaria la sostituzione con il ricambio originale Honda 17215-MCT-010 (circa 21 euris).
Per smontarlo non e' un problema ma per il rimontaggio va usato un trucco, la fascetta metallica va girata di 180 gradi cosi si puo' infilare il cacciavite senza smontare il tunnel.
Se lasciate lo scooter alle intemperie e sotto il sole controllate tale tubo.
Qui sotto il tubo spaccato.

Grazie per la dritta, ma non sarebbe il caso, se possibile, controllare anche tutti gli altri manicotti di quel tipo?
Ce ne sono altri?

erpomata ha scritto:Grazie per la dritta, ma non sarebbe il caso, se possibile, controllare anche tutti gli altri manicotti di quel tipo?
Ce ne sono altri?

No, quello che si rompe e' solo quello.

Ok grazie

Ci sono dei sintomi che possano aiutare a capire (ad es rumore di aspirazione più marcato, motore con il minimo alto, ecc) o è necessario materialmente controllarlo per vedere se è integro?

Grazie per l'insegnamento.

Ciò potrebbe provocare ?

FRANCIS TUGA ha scritto:Grazie per l'insegnamento.

Ciò potrebbe provocare ?

Entra polvere e altre schifezze nel motore...

Dino 2400 ha scritto:Ci sono dei sintomi che possano aiutare a capire (ad es rumore di aspirazione più marcato, motore con il minimo alto, ecc) o è necessario materialmente controllarlo per vedere se è integro?

Consuma di piu' e poi quando rimuovete il filtro aria e' facile capire se e' rotto.

StevenB ha scritto:

Dino 2400 ha scritto:Ci sono dei sintomi che possano aiutare a capire (ad es rumore di aspirazione più marcato, motore con il minimo alto, ecc) o è necessario materialmente controllarlo per vedere se è integro?

Consuma di piu' e poi quando rimuovete il filtro aria e' facile capire se e' rotto.

Grazie Boss per la dritta, proprio in questi giorni dovrò sostituire il filtro aria e così verifico anche l'integrità del tubo. Il mio SW ha ben 12 anni e temo che questo tubo possa essere ormai "scotto"!

In caso dovessi intervenire, credo che sarà necessario togliere il sellone, poi sotto spero di rimuovere facilmente il pannello di plastica contenente gli attrezzi, cosi da accedere all'air-box. E' giusto?...e non necessita togliere nient'altro?

Dino 2400 ha scritto:credo che sarà necessario togliere il sellone,

NO non serve rimuovere la sella, basta rimuovere la copertura motore e poi smontare l'airbox. La fascetta del tubo di gomma e' sul secondo airbox. Fate attenzione quando infilate il tubo sul primo airbox, e' presente un dentino che fa da riferimento.

Per innestare il tubo sul secondo airbox sporcate la superficie con un po' di vasellina.