SILVER WING COMMUNITY ITALIA

Il mio Silver era affetto dal muggito in maniera costante. Facevo manutenzione alla trasmissione-frizione, con la classica pulitura e raspatura dei ceppi, pulivo la campana, tutto come descritto in archivio tecnico. Dopo i primi 1000 km circa ero al punto di partenza, si ripresentava il fastidioso muggito, con "tacchini" al seguito. Quest'inverno al consueto tagliando invernale ho messo come consigliato da StevenB del grasso al rame nei perni dei ceppi frizione. Sparito il muggito al 95%, mi compare solo dopo ripetute ripartenze, basta un rettilineo per farlo scomparire, l'avessi messo prima il grasso nei perni!

Campana da rettificare e il muggito sara' un ricordo.

StevenB ha scritto:Campana da rettificare e il muggito sara' un ricordo.

Confermo, campana rettificata e muggito sparito, per ora...per sempre, spero...

@Fili27 Le mollette frizione, hai le originali ?

Si si, le mollette sono originale, come tutto il resto a parte i rulli 21 Pinasco.
Per il muggito mi accontento, c'è solo qualche accenno dopo lunghi percorsi urbani, per il resto risolto al 95%. Mi accontento per mancanza di estrattore ed inseritore campana, e mancanza di conoscenze di chi possa tornirla.

Fili27 ha scritto:Si si, le mollette sono originale, come tutto il resto a parte i rulli 21 Pinasco.
Per il muggito mi accontento, c'è solo qualche accenno dopo lunghi percorsi urbani, per il resto risolto al 95%. Mi accontento per mancanza di estrattore ed inseritore campana, e mancanza di conoscenze di chi possa tornirla.

Se metti le mollette bianche malossi avrai un innesto ai 2450giri anzichè ai 2200, quindi meno muggito. A me il problema non è mai esistito, tranne quando ho passato la carta vetro fine sui ferodi di quel poco per far tornare il marrone. Ma è durato poco e comunque lo faceva a freddo.