SILVER WING COMMUNITY ITALIA

Ciao a tutti. Qualcuno mi sa dire se esiste una procedura particolare per rimontare la marmitta?
L'ho smontata per cambiare pneumatico ma nel rimontarla non riesco a far rientrare il bullone che la fissa al telaio.
Gia' al cambio gomme precedente il gommista ha perso mezz'ora di tempo per riuscirci a alla fine ha dovuto allargare l'asola sul supporto della marmitta, cio' nonostante non riesco a centrare il bullone. Sembra che la marmitta debba ancora scorrere in avanti ma la giunzione è già allineata.

La tua marmitta ha probabilmente subito una botta e non ha più il supporto allineato con la staffa, togliendo il bullone si trova quindi svirgolata. La soluzione non è allargare il foro, ma spingere delicatamente la marmitta fino a far combaciare i fori e permettere così al perno di entrare.

Probabilmente è il collettore che non entra completamente nella marmitta.
E' successo anche a me. Controlla se l'imbocco della marmitta è libero, a me si era "arricciato" l'isolante/guarnizione che c'è intorno all'imbocco. Se è così devi rimetterlo in posizione. Infili un tubo e cerchi di sistemarlo.
Ciao.

Di solito si usa la vasellina sul maschio per farlo entrare ma sul collettore di scarico si usa del grasso di rame e NON HO MAI allargato l'asola.

Il trucco e' allentare il bullone che fissa il collettore alla base del motore.

Stesso problema, all'ultimo cambio gomme questo particolare mi ha fatto imprecare non poco, e la cosa è un po strana perché sei in battuta sul collettore e ti manca circa mezzo centimetro per centrare il bullone.

mai avuto problema di questo tipo!

DiegoGB ha scritto:Stesso problema, all'ultimo cambio gomme questo particolare mi ha fatto imprecare non poco, e la cosa è un po strana perché sei in battuta sul collettore e ti manca circa mezzo centimetro per centrare il bullone.

Se ti manca MEZZO CENTIMETRO e' perche' non l'hai infilato bene fino a coprire il colletto sul collettore.

StevenB ha scritto:Se ti manca MEZZO CENTIMETRO e' perche' non l'hai infilato bene fino a coprire il colletto sul collettore.

Non lo so, in teoria è come dici tu anche perché poi a forza di dai è entrato, quello che non mi spiego è che si sente proprio il fine corsa e il foro del bullone non è allineato.
Domanda stupida lo so ma la faccio lo stesso, non è che centra in qualche modo il telaio che in qualche misura cede per cui ti trovi a dover forzare sullo scarico per allineare il bullone ?

DiegoGB ha scritto:Domanda stupida lo so ma la faccio lo stesso, non è che centra in qualche modo il telaio che in qualche misura cede per cui ti trovi a dover forzare sullo scarico per allineare il bullone ?

In parte si se spesso vai in 2.

StevenB ha scritto:In parte si se spesso vai in 2.

Anche se prendi una botta.