SILVER WING COMMUNITY ITALIA

Ciao a tutti. Provo a riassumere velocemente: swt-400 aprile 2010, km 58.000, sempre tagliandato regolarmente.
1) Ai 31.800 km, a freddo, il minimo saliva appena messo in moto, lentamente fino ai 2.5/3.000 giri, per poi stabilizzarsi ai 1.4/1.500 giri come norma prevede, o almeno credo. Intervento effettuato: pulizia corpo farfallato, spesa in mano d'opera per 3 ore di lavoro: 120 euro presso Motocentro Marconi di Roma;
2) A 53.400 Km il problema si ripresenta, e la stessa officina mi sostituisce il liquido refrigerante, per una spesa di 50 euro;
3) Ad oggi, circa 58.000 km, il problema di cui sopra è sparito, fortunatamente, ma dopo brevi periodi di inutilizzo, trovo prima continue macchie d'olio al centro sotto e vicino al cavalletto laterale, poi una seconda volta una settimana fa, dopo altri 10gg circa di fermo e sempre su cavalletto centrale, trovo sempre allo stesso punto, invece che dell'olio un liquido marroncino chiaro oleoso al tatto, che mi dicono essere il liquido refrigerante, ricordo sostituito solo poco tempo prima.
Diagnosi: è la pompa dell'acqua, che solo dopo smontaggio, si saprà se è qualche guarnizione o è interamente da revisionare.
Ora, oltre a chiedervi un parere sull'accaduto, vorrei anche consigli, dato che il meccanico, peraltro sempre cordiale e disponibile con il mezzo di cortesia, smonterà lo smontabile per poi darmi la sentenza, e a tal proposito, vorrei anche essere preparato sul tipo di intervento che secondo voi potrei dover fare, e soprattutto sulla spesa indicativa che dovrei sostenere.
A disposizione per tutti i chiarimenti del caso, attendo tutti i pareri e giudizi che vorrete darmi, tutti ben accetti.
Grazie in anticipo!
Giacomo

Io ogni tanto ho trovato goccioline verdognole vicino al cavalletto laterale, ho smontato il sottopedana sx e stretto tutte le fascette stringi tubi dell'impianto di raffreddamento.

Prova a vedere se è quello, non ci vuole nulla a smontare il sottopedana.

Grazie del consiglio, ma il liquido he ho trovato io è marroncino chiaro, cambia qualcosa?

Quella è la mia piccola esperienza.
Prova a vedere qua

La pompa acqua ha solo l'o-ring di tenuta olio sostituibile, se è incrudito perde olio soprattutto quando lo scooter è sul cavalletto laterale.
Se perde acqua bisogna sostituire tutto il gruppo, ma in quel caso ti consiglio vivamente di cercare il ricambio usato dai demolitori visto che costa 150 euro.

Da quello che scrivi sembra che il primo intervento abbia riguardato la pulizia del circuito di ricircolo che comanda lo starter, forse avrebbero dovuto da subito sostituire il liquido di raffreddamento.

Forse sarò OT, ma vedendo che sei di Roma, perchè non ti prenoti ad un pitstop da Stefano?
Sono contento d'avere il mio SW in Romagna per godermelo sugli Appennini, ma, ti assicuro, quanto vorrei avere ad un tiro di schioppo un "StevenB"!

jacopo6 ha scritto:dell'olio un liquido marroncino chiaro oleoso al tatto, che mi dicono essere il liquido refrigerante

Sostituire pompa dell'acqua. Di sicuro ha ceduto il premistoppa e l'oring di tenuta. La pompa non e' revisionabile.

Idea di spesa?

Se rileggi il mio post te l'ho già detto, caso peggiore >150 (minimo) + mano d'opera; caso migliore 10e circa + mano d'opera.

guarda sul mercatino se trovi qulcosa