Considerazioni sul Polini

[StevenB]

Secondo me stai un po' fuori argomento ... stai parlando di ECm quando qui' si parla di ...

APERTURA VARIATORE .... MOVIMENTO DELLA CINGHIA .... TRAZIONE ALLA RUOTA

L'unica cosa che sappiamo con CERTEZZA e' che se e' presente un problema alla trasmissione viene segnalata ma affermare che e' colpa del variatore e' una ASSURDITA'.

Smonti il variatore ... trovi lo spinotto bloccato ... lo pulisci rigeneri lo scorrimento e tutto torna alla normalità .... DA COSA è DETTATO ???

DALLO SPIRITO SANTO ????

Meno male che gli utenti leggono ....

Certo che torna alla normalita' ma affermare che prima faceva 9200 giri e poi con il variatore bloccato fa 8600 e' completamente SBAGLIATO se il V-MATIC non dialoga con il PGM-FI.

Non e' lo spirito santo ma e' l'algoritmo di come ragiona la ECM, il cervello e' la ECM che controlla tutto e non solo una parte come negli altri scooter.

[Denny]

Ho risposto prima ... e spiegato il motivo .... ad Andrew

Si vede che in fase di apertura il non totale scorrimento del variatore sullo spinotto portava il variatore in fase di apertura "quasi totale" (mancava un po' all'apertura massima) .... a non arrivare a prendere tutti i giri ... FACILE !!!

Questo faceva si che l'ECM riscontrando un errore non "dava" tutta la potenza motore ... di conseguenza i giri erano + bassi

[StevenB]

Il variatore NUN LAVORA DA SOLO AO MA VE SVEJATE ... mamma mia secondo me non VOLETE PROPRIO ragionare ... per dire ... SI HAI RAGIONE ....

[b]da soli funziona come diciamo noi .... tutto insieme lavora come dici tu ....
[/b]

questo è IL LIMITE DEI SACCENTI ....non ammettere che anche altri hanno ragione ... quando io l'ho detto 10 posta fà che il vostro ragionamento fila ma preso il singolo componente DA SOLO !!!

Dennyyyyyyy, tu ragioni prendendo un scooter in GENERALE ma qui siamo sul forum del SILVER WING, mettilo in testa, io ragiono pensando alla meccanica del SILVER WING e basta.
Il tuo ragionamento puo' essere applicato ad uno scooter DIVERSO dal SW e i tuoi concetti possono essere giusti ma ti ripeto che questo e' IL FORUM e non UN FORUM, sono due cose completamente diverse. Quindi se tu ragioni pensando per esempio al tuo ex beverly o tmax per poi applicarlo al Silver Wing ti sbagli di grosso.

[StevenB]

Questo faceva si che l'ECM riscontrando un errore non "dava" tutta la potenza motore ... di conseguenza i giri erano + bassi

Come fai ad affermarlo ? conosci l'algoritmo del V-MATIC ? il Silver Wing e' un altro pianeta.

[AndreW]

io ce rinuncio ... TENTEVI LE VS TEORIE...

non se po'... si sente il graffiare delle unghie sugli specchi.....

danilo ti prego di lasciar perdere....è da ieri che gli diciamo sempre le stesse cose...la gente legge... ogniuno la pensera' a modo proprio... tanto non c'è peggior sordo di chi non vuol sentire...

fatto sta che il POLINI va montato a secco... e non ci va messo nulla... e questo nessuno lo puo contraddire.


buona giornata...

[Denny]

Questo faceva si che l'ECM riscontrando un errore non "dava" tutta la potenza motore ... di conseguenza i giri erano + bassi

Come fai ad affermarlo ? conosci l'algoritmo del V-MATIC ? il Silver Wing e' un altro pianeta.

No ho smontato il variatore .. ho trovato il variatore bloccato sullo spinotto ... ho ripristinato lo scorrimento ... e di conseguenza ho ripreso tutti i giri .... (SE TU DICI CHE è L'ECM CHE COMANDA ALLORA SARà LEI A NON DARE I GIRI ... o mo nun c'entra + l'ecm )

MA DAVERO STAI A DI' STE' ??? IERI avevo detto che avrei rinunciato ... ma ora dopo quello che leggo ... mi cascano le braccia per terra ....

ricordo ... meno male che tutti leggono ... e dimostrano di aver capito tramite MP !!!!

NON REPLICHERO' + BUONA TEORIA ....

[klaus-57]

[AndreW]

tranquillo è tutto apposto... DISCORSO CHIUSO

[klaus-57]

[paolinont]

Ora attendiamo un commento di Paolinont.

Stefano.. Non ho più nulla da dire.. Mi sembra che sia già stato detto tutto in maniera piuttosto chiara..
Ciauz

Modificato da Momo