PROBLEMI DOPO CAMBIO GOMME : VIBRAZIONI

[Denny]

controlla il telaio ... anche se bisognerebbe capire .. cosa intendi per ballare ... se accelero anche io sul cavalletto se move tutto ...

[paolo-f]

Si ! portato a 4000 giri sul cavalletto...ballano le manopole,la sella ecc ecc....

azzo!! qui serve una verifica fatta anche da altri sul cavalletto... come posso provo con il mio che è swt però, e ti faccio sapere.

[aviox]

I sintomi descritti da Visconte li ho avuti pure io appena montate le Dunlop(dai 110 in su diventava un vibro massaggiatore),il gommista si è subito accanito sulla gomma anteriore ma senza risultato.
Morale della favola il problema era la gomma posteriore,ha dovuto stallonarla girarla un pò e riequilibrarla,ho percorso fino ad ora circa 4000 km e lo scooter è ancora perfetto.

Visconte se hai già provato questa soluzione di consiglio di provare a cambiare gomme e vedere se cambia qualcosa.

Si ! portato a 4000 giri sul cavalletto...ballano le manopole,la sella ecc ecc....

azzo!! qui serve una verifica fatta anche da altri sul cavalletto... come posso provo con il mio che è swt però, e ti faccio sapere.

Se il problema è la gomma posteriore è normale che portandola a 4000 giri vibri tutto...questo forse conferma quello che ho detto.

[paolo-f]

Se il problema è la gomma posteriore è normale che portandola a 4000 giri vibri tutto...questo forse conferma quello che ho detto.

il problema è che mi viene da pensare come dice denny che sul cavalletto a 4000 giri balla tutto un minimo per forza... adesso è da capire se a visconte avendo il pallino potrebbe confondere la vibraziobe... gli servirebbe una controprova da qualcuno sul cavalletto...

[paolo-f]

ho fatto la prova sul cavalletto a 4000 giri, e con mia sorpresa ho scoperto che non c'e' nessuna vibrazione eccessiva se non il classico suono lineare del motore e vibrazioni appena percepibili come quando si cammina...
pensavo vibbbbrasse moooooolto di piu'

direi che allora l'ipotesi del battistrada nuovo non ha molto senso...

[Denny]

Io farei controllare il telaio ... li' dove c'è un vecchio difetto Honda ... non si sà mai !!!

[StevenB]

Io farei controllare il telaio ... li' dove c'è un vecchio difetto Honda ... non si sà mai !!!

Il problema del telaio e' solo sui 600 Euro 1, tutti i 400 sono stati rinforzati in quel punto, pesano circa 4 kg in piu' di un 600 escluso abs.

[visconte]

ho fatto la prova sul cavalletto a 4000 giri, e con mia sorpresa ho scoperto che non c'e' nessuna vibrazione eccessiva se non il classico suono lineare del motore e vibrazioni appena percepibili come quando si cammina...
pensavo vibbbbrasse moooooolto di piu'

direi che allora l'ipotesi del battistrada nuovo non ha molto senso...

Mentre guigo mi si addormentano per le vibrazioni le tre dita esterne ,piu' spesso quelle dell'acceleratore!!!
In settimana cambiero' le gomme con delle wintec....speriamo bene!!!!

[Denny]

Io farei controllare il telaio ... li' dove c'è un vecchio difetto Honda ... non si sà mai !!!

Il problema del telaio e' solo sui 600 Euro 1, tutti i 400 sono stati rinforzati in quel punto, pesano circa 4 kg in piu' di un 600 escluso abs.

Stefano non vuol dire che tutti siano usciti bene .... "IO" controllerei lo stesso... anche perchè se hanno avuto problemi in passato non è detto che non li possano avere oggi .... anche perchè devi pensare che il silver è sempre uno scooter moooolto pesante e con un interasse molto lungo ... che quindi crea parecchie torsiono al telaio soprattutto in condizioni di emergenza o di una guida un po' + briosa diciamo ...

perchè per far vibrare cosi' tanto uno scooter sul cavalletto .... o hai il cerchio storto proprio .... quindi la ruota girando in modo asimmetrico crea forti vibrazioni ... oppure il problema è da imputare al telaio visto che il motore è attaccato li ...... non ci credo che una gomma possa fare tanto anche quando non è poggiata a terra ....

[paolinont]

Quando avevo le Diablo la posteriore era talmente storta da far saltare visivamente il forcellone, accellerando con lo scooter sul cavalletto; a tal punto da non fidarmi ad andare oltre i 50 all'ora per paura che scavallettasse il pupo...
Montate le SX01 tutto è tornato nella norma..
E' semplicissimo da valutare: dare una leggera accelerata con il pupo sul centrale in modo da mettere in rotazione la posteriore.. Osservala di profilo in modo da valutarne l'ovalizzazione.

Un altra cosa fondamentale è, oltre a verificare il bilanciamento dell'anteriore, farlo anche al posteriore.

Ciauz