le piste dell'mhr quando il rullo è a riposo sono molto + scavate di un normale variatore .. questo fà si che parti con un rapporto di parecchio + corto quindi hai molto + scatto ... il risvolto della medaglia è pero' che a un filo di gas avrai sicuramente i giri + alti ....
nell'apri e chiudi sarà quindi molto + pronto ... e in partenza idem ... a lungo identico cambia poco e niente ...
unica nota negativa dell'mhr versione tmax ... è che ad una certa velocità intorno a 140 si avverte un leggero calo di giri dovuto alle inclinazioni delle piste ...che in termini di consumi è un'ottima cosa ... in termini di prestazioni un po' meno ... ma c'è una soluzione anche a questo .... (in termini di prestazioni)
