l'ho sempre detto, per le moto HONDA è HONDA, tre scalini sopra le altre...

un discorso è l'olio per cambi, altro discorso è un olio per ingranaggi l'olio da cambio (per autovetture) è formulato per la protezione di ingranaggi e cuscinetti ma più che altro è addittivato in modo da preservare al massimo i sincronizzatori, anche a discapito di ingranaggi e cuscinetti, di soli...

ieri conferma sui consumi, 12.53 lt per 248 km di urbano e strade collinari, niente autostrade e pochissime extraurbane

io ho il telepass family e si possono inserire al massimo 2 targhe, e per poter inserire targhe di motocicli occorre la prima volta una procedura specifica
mio fratello ha anche lui un telepass family, preso diversi mesi prima di me, e lui può inserire 3 targhe

con il mio 2008, variatore polini e mollette frizione gialle (così ha detto il precedente proprietario), nel misto con guida "media" tendente all'allegro sono intorno ai 19,5-20 km/lt

perfetto...

ieri ho cambiato le pastiglie posteriori lo scooter ha 20.000 km e l'ho preso usato l'anno scorso inizialmente ero intenzionato a mettere le originali, costo 40 euro, poi ho smontato quelle vecchie e visto che erano newfren ho detto lasciamo perdere le originali e ho messo un paio di braking, 26 eur...

ok ok va bene sono un pivello, ora so come comportarmi!

io devo essere sincero, ho usato il telepass col SW due volte e non ha mai funzionato in macchina non fallisce un colpo, non ha nemmeno due anni quindi le batterie sono ok (lo uso molto di rado), ma in moto su quattro passaggi ha funzionato solo una volta dopo esser tornato indietro e aver riprovato...

il mio se ne sta in garage, insieme a un tmax e a due honda cre 250r, insomma in buona compagnia!