SILVER WING COMMUNITY ITALIA

E' stato pagato perché purtroppo per me è il padre di un amico e questo mi ha legato le mani sotto diversi aspetti!
In ogni caso ho già fatto presente la cosa al figlio e dopo avergli fatto vedere lo scooter e sentire il motore acceso . .. è rimasto male anche lui!
Pare adesso che ... voglia rimediare lui . . . !
Ma visti i precedenti . . . mi organizzo da me e vedo come abbassare il minimo da autodidatta!
Non mi fido più molto!
E da oggi chi fa dase fa per tre!
Ci metto piu tempo ma mi arrangio da solo!
Sempre ovviamento con i consigli e i tutorial del boss ovviamente!!!!

Ora debbo capire solo come arrivare alla vite con la molla per abbassare il minimo!
Proverò a guardare se trovo qualcosa tra i tutorial del boss!!! A tutti ed a presto risentirci!!!!

fai molta attenzione perchè vicino alla vite per la regolazione del minimo hai quelle per la parificazione .

Tra i tutorial non ho trovato molto! Domandina riesco ad arrivare alla vite centrale, quella con la molla, per regolare il minimo, senza smontare mezzo scooter! Basterebbe poterla vedere!!!!

Sgancia l'ammortizzatore che tiene sollevata la sella. Senza il fermo dovuto alla molla, che in tal caso riduce l'angolo di apertura, puoi sollevare notevolmente la sella e quindi osservare direttamente, evitando le angolazioni, il foro nella plastica che copre il motore. Per cui dovresti riuscire a vedere senza ombra di dubbio la vite centrale che regola il minimo e, con un cacciavite a gambo lungo, effettuare la regolazione.

Perfetto grazie!!!! Oggi pomeriggio lo faccio!

Perfetto! Ho fatto ed adesso all'accensione si posizione sui 1800 poi fermo al semaforo a motore caldo gira sui 1300 circa! Il discorso si è abbassato di un quattrocento giri ed è molto più accettabile!

Tra l'altro ho avuto modo anche di osservare che il corrugato tra i due airbox ed ho avuto motivo di cambiarlo! Ora con corrugato nuovo e minimo regolato il silver decolla letteralmente!!!!!