multe per aver montato la luce allo xenon sull'anabagliante

Messaggioda **AARON** » lunedì 1 ottobre 2012, 19:19

Elogiamo la legge quando ne traiamo beneficio,ma la critichiamo se ci bastona perche' siamo colpevoli...
inutile dire"ma io,ma lui ha fatto,ma lui ha detto.."sappiamo che non si puo' fare,ma lo facciamo(non io)lo stesso.
"l'ha fatto lui,lo faccio anche io"o "c'e' chi fa di peggio"..ma che vuol dire?
eddai...sappiamo tutti come funziona la legge..

Messaggioda **CANCELLATO** » lunedì 1 ottobre 2012, 19:42

Forse non hai capito il mio messaggio,io non dico che la Legge n'78 comma 3 è sbagliata,dico solo di non cercare a tutti i costi solo quelli che montano luci allo Xeno,ma anche chi guida un'auto vettura con le luci non in regola,perché se io sono fuorilegge con le luci allo cenno lo è anche chi ha le luci dell'auto che ulluminano le formiche o le stelle oppure non le accendono per niente (ricordo che c'e l'obbligo di accendere le luci anabbaglianti mezz'ora prima del tramonto) le luci e perché quelle non vengono fermate? È poi vorrei proprio sapere su questo forum chi ha ancora tutte le luci originali,scommetto che la percentuale è inferiore al 10%.

Ma qualcuno ha mai provato ad aggiornare la carta di circolazione per annotare le modifiche fatte sullo scooter?
Qualcuno si è mai rivolto ad Honda per il rilascio del nulla osta dove si certifica che la modifica richiesta è compatibile con le CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE depositate in atto di commercializzazione del mezzo e che non comportino problemi anche in relazione alle caratteristiche progettuali?
Provate a scrivere ad HONDA e richiedete la possibiità di far annotare, previa revisione tecnica alla MCTC, la modifica che volete fare sul vostro mezzo, fatelo e poi notiziate sull'esito.
Forse non ve la prenderete più con chi applica le norme in vigore, ma con "Mamma Honda".

Per il resto concordo con la seconda metà del discorso di ---------, tanti incoscenti girano, ma ogni tanto incappano con la legge........io li faccio inciampare e non sono l'unico, garantisco!!

bandana66 ha scritto:Ma qualcuno ha mai provato ad aggiornare la carta di circolazione per annotare le modifiche fatte sullo scooter?
Qualcuno si è mai rivolto ad Honda per il rilascio del nulla osta dove si certifica che la modifica richiesta è compatibile con le CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE depositate in atto di commercializzazione del mezzo e che non comportino problemi anche in relazione alle caratteristiche progettuali?
Provate a scrivere ad HONDA e richiedete la possibiità di far annotare, previa revisione tecnica alla MCTC, la modifica che volete fare sul vostro mezzo, fatelo e poi notiziate sull'esito.
Forse non ve la prenderete più con chi applica le norme in vigore, ma con "Mamma Honda".

Ma perchè sulla carta di circolazione c'è scritta la tipologia di illuminazione montata?

Ciauz

Messaggioda **bandana66** » venerdì 5 ottobre 2012, 7:48

No non c'è scritto il tipo di illuminazione, ma in fase di omolgazione Honda deposita tutte le caratteristiche costruttive del mezzo che debbono corrispondere anche a specifiche direttive europee. Per toglierti uno sfizio, prova a scrivere al Customer Service di Honda e chiedigli che vuoi montare il kit xenon (in questo caso) sullo scooter e che hai bisogno della diciamo "delibera" per poter effettuare la revisione tecnica per l'aggiornamento e quindi anche la trascrizione sulla carta di circolazione della modifica alla caratteristica costruttiva originale e vedi cosa ti risponde.

Messaggioda **bandana66** » venerdì 5 ottobre 2012, 8:04

Ho scritto ad Honda, appena rispondono copio ed incollo!

Messaggioda **paolinont** » venerdì 5 ottobre 2012, 8:19

Ma sulle moto, in abbinamento al montaggio degli Xenon, è obbligatorio il montaggio della regolazione automatica del fascio luminoso e del sistema lava fari??

Ciauz

Messaggioda **m4xcool** » venerdì 5 ottobre 2012, 10:27

Il punto della questione lo ha centrato Sequoia; non è possibile omologare lo xenon aftermarket in quanto è il proiettore, inteso come l'insieme bulbo+parabola, che deve rispettare determinati requisiti.
Tradotto in parole povere significa che non è solo il bulbo ad essere sostituito ma anche la parabola è progettata ad-hoc per questa tipologia di illuminazione. Sopratutto nel caso di quelle a superficie calcolata, come la nostra e non di tipo poliellissoidale (come il T530), assume fondamentale importanza mantenere le zone chiaro-scuro tipiche della parabola per contenere il fenomeno dell'abbagliamento.
Ne consegue che l'unica strada percorribile sarebbe quella di riprogettare l'intero faro, solo così si potrebbe ottenere l'omologazione. Questa è un'operazione unicamente alla portata del Costruttore.
Riguardo il lavafari non è obbligatorio per le moto, infatti nelle BMW serie K con proiettore xenon non è presente. Rimane l'obbligo del sistema autolivellante, ma le tedesche hanno anche il fascio di luce adattativo che segue la curva compensando gli angoli morti....ma lì siamo su un altro pianeta e naturalmente prezzo.

Messaggioda **Shenar59** » venerdì 5 ottobre 2012, 11:50

Speriamo che le istituzioni non si accorgano che avere lo xenon aumenta la sicurezza e la facciano diventare legge come le cinture e non ci obbligano tutti a metterli ovunque... questa si che sarebbe 'na tragedia.

Ora fanno le multe ma mi sembra che sono molte di più quelle che non fanno... quindi se cambiano... siamo di nuovo tutti nei guai... ancora di più ahah: