SILVER WING COMMUNITY ITALIA

sbisio ha scritto:Io per prevenire il problema, già segnalato da qualche parte su questo forum, credo nell'archivio tecnico, ogni 6.000 km provvedo ad allentare ed ingrassare il malefico perno delle pinze freno con del grasso bianco al litio non dilavabile.
E altrettanto faccio con la testa del tappino in questione

Intendevo dire che ingrasso il perno delle pastiglie freno...

sbisio ha scritto:

sbisio ha scritto:Io per prevenire il problema, già segnalato da qualche parte su questo forum, credo nell'archivio tecnico, ogni 6.000 km provvedo ad allentare ed ingrassare il malefico perno delle pinze freno con del grasso bianco al litio non dilavabile.
E altrettanto faccio con la testa del tappino in questione

Intendevo dire che ingrasso il perno delle pastiglie freno...

io sulla baya ho acquistato questo. Mi sembra ben fatto, solido......... e pure reversibile (per chi volesse serrare bene......molto bene il tappino) Attacco da 1/2, riduttore da 3/8 e 12 inserti.
inoltre ho ricevuto l'oggetto via corriere dopo meno di 48h dal pagamento.......niente male...per 29€, ammesso che funzioni come dovrebbe non vale la pena rischiare di rovinare un dado o una vite.
sabato lo proverò e vi farò sapere....
ciao
fausto

fcasini ha scritto:
io sulla baya ho acquistato questo. Mi sembra ben fatto, solido......... e pure reversibile (per chi volesse serrare bene......molto bene il tappino) Attacco da 1/2, riduttore da 3/8 e 12 inserti.
inoltre ho ricevuto l'oggetto via corriere dopo meno di 48h dal pagamento.......niente male...per 29€, ammesso che funzioni come dovrebbe non vale la pena rischiare di rovinare un dado o una vite.
sabato lo proverò e vi farò sapere....
ciao
fausto

funziona alla grande...... un colpetto ed il tappino gira che è una bellezza.. e utilissimo....
ciao
fausto

parliamo della vite che copre la brucola del perno che tiene le pasticche????io sul mio non ce l'ho da problemi ?????

Buone notizie per gli interessati:
L'altro giorno, praticamente finita la manutenzione, arrivo alle pastiglie posteriori.
Tappino bloccato e smangiato dal cacciavite.
Quando faccio qualsiasi lavoro al mio SWT va sempre tutto alla grande ma mi succedono sempre 2 cose:
- Una mia cazzata
- Un imprevisto.
Alchè penso: "Prima di fare altri danni domani passo in Honda".
Il giorno dopo passo dall'Aroni a Bareggio, il capo officina sempre gentilissimo, mi dà un paio di scalpellate al tappino nel verso dello svito e viene via.
Mi dice: "Non metterlo più, serve solo a proteggere il perno sotto. Anche il perno sotto non lo avviatare a 1000, tanto non esce e serve solo a tener su le pastiglie".
Ad ogni modo riprendo il ricambio e lo rimetto con le dovute precauzioni a casa dopo aver cambiato le pastiglie.
La buona notizia è che in officina mi ha detto che ora ci sono dei perni nuovi (non ho capito se dell'SWT o se di altro) e vanno bene anche per il posteriore dell'SWT, basta tagliarle.
Questi nuovi perni sono come quello anteriore, tutto unito e con testa a bullone che sporge così vai di brugola e addio bestemmie.
Ovviamente come il solito testolina ho ripreso il tappino ma se ho altri problemi in futuro col tappino prendo il perno nuovo.
Ciao!!!

Zephyr ha scritto:Buone notizie per gli interessati:
L'altro giorno, praticamente finita la manutenzione, arrivo alle pastiglie posteriori.
Tappino bloccato e smangiato dal cacciavite.
Quando faccio qualsiasi lavoro al mio SWT va sempre tutto alla grande ma mi succedono sempre 2 cose:
- Una mia cazzata
- Un imprevisto.
Alchè penso: "Prima di fare altri danni domani passo in Honda".
Il giorno dopo passo dall'Aroni a Bareggio, il capo officina sempre gentilissimo, mi dà un paio di scalpellate al tappino nel verso dello svito e viene via.
Mi dice: "Non metterlo più, serve solo a proteggere il perno sotto. Anche il perno sotto non lo avviatare a 1000, tanto non esce e serve solo a tener su le pastiglie".
Ad ogni modo riprendo il ricambio e lo rimetto con le dovute precauzioni a casa dopo aver cambiato le pastiglie.
La buona notizia è che in officina mi ha detto che ora ci sono dei perni nuovi (non ho capito se dell'SWT o se di altro) e vanno bene anche per il posteriore dell'SWT, basta tagliarle.
Questi nuovi perni sono come quello anteriore, tutto unito e con testa a bullone che sporge così vai di brugola e addio bestemmie.
Ovviamente come il solito testolina ho ripreso il tappino ma se ho altri problemi in futuro col tappino prendo il perno nuovo.
Ciao!!!

Il sale sulle strade è devastante per tutte le unioni filettate...
il filetto va sempre ingrassato prima di montare il tutto...
Questo protegge dall'ossidazione... Così facendo al prossimo cambio verrà via come niente.

Ciauz

Per il problema del "sale"
usate la "coca-cola" meglio del CRC.

paolinont ha scritto:Il sale sulle strade è devastante per tutte le unioni filettate...
il filetto va sempre ingrassato prima di montare il tutto...
Questo protegge dall'ossidazione... Così facendo al prossimo cambio verrà via come niente.

Ciauz

Fatto!
Spruzzata la sede con dello Svitol Dry e ingrassato sede più filettature viti con grasso al litio.
Resto sempre dell'opinione che particolari viti dovrebbero farle d'acciaio pena la disintegrazione.
Inoltre sul mio il sale era impossibile perchè quando c'è il sale per terra io lo scooter non lo uso già più.
Sarà stata la mia forza bruta e lo sporco sedimentato................

Rieccomi dopo anni di fronte allo stesso problema.
Questa volta il problema è stato proprio il perno e non il grano.
Disintegrata la sede della brugola.
Ho comprato una nuova pinza usata.
Qualcuni sa sa ci sono differenze sulla pinza per versione con abs e senza abs?