tornire rulli originali Honda - misure

[StevenB]

il mio amico, che ha un tornio semi-professionale (valore di circa 1000 euro), dice di aver provato parecchie volte ma non riuscire a tornire l'interno dei rulli Honda perchè il metallo sarebbe ZAMA

Per capire se un tornitore dice CASTRONERIE da spaccargli le rotule, basta prendere un rullo originale e avvicinarlo ad una calamita

EVITARE SEMPRE di allargare il foro dell'anima del rullo con un trapano a colonna, si SPACCA.

[rod24]

provo a fare una tornitura ad occhio usando un accessorio fresa del DREMEL ?

potrei fissare i rulli sulla morsa e poi passare la fresa all'interno del rullo, girando costantemente in senso orario finchè non tolgo materiale ed arrivo a 21g.

ovviamente non potrà mai venire un retifica perfetta, bensì ovalizzata.....quali sono le conseguenze?

[rplacanica]

e cercare un tornitore in zona?
i 60 euri li hai già spesi...
se fai un lavoro fatto male li butti...e ne devi comprare altri...
se chiedi qualche prezzo da tornitori, magari spendi qualcosina ...ma li hai originali/alleggeriti

[StevenB]

provo a fare una tornitura ad occhio usando un accessorio fresa del DREMEL ?

potrei fissare i rulli sulla morsa e poi passare la fresa all'interno del rullo, girando costantemente in senso orario finchè non tolgo materiale ed arrivo a 21g.

ovviamente non potrà mai venire un retifica perfetta, bensì ovalizzata.....quali sono le conseguenze?

Il trapano e' una PESSIMA soluzione, quest'ultima e' una SUPER PESSIMA soluzione ma se li prendi da Markbillo gia' alleggeriti, non fai prima ?

[DINO57]

questo è il tornio

Foto0024.jpg (92.83 KiB) Visto 638 volte

questo è il mio tornio casalingo ,sembra arzigogolato ma funziona ,i cuscinetti fanno si che il pezzo giri in centro con la forza del drimel ,non saraà velocissimo ma già diverse volte ho risolto problemini con qiesto semplice attrezzo "fai da te " anzi fai da mè !!!!!!

[paolinont]

Mi sono sempre tornito i rulli originali, polini, pinasco ecc. ecc.
L'unico problema é farsi un utensile idoneo ad entrare nel diametro interno del rullo.. Stop..
La tornitura vera e propria porta via 20 minuti per tutti i rulli!!!

La dimensione non la ricordo. (n.d.m.: frase rimossa perche' inutile)

Detto questo non sono d'accordo che il peso puó variare anche di mezzo grammo e non é un problema.. Io li pesavo con bilnancino che rilevava il millesio di grammo e cercavo di stare nel range di 1/10...
L'ideale se i pesi sono differenti nell'ordine di mezzo grammo é quello di montare pesi uguali in posizione diametralmente opposta in modo che si equilibrino...
Mezzo grammo alla velocità di rotazione del vario genera delle piccole vibrazioni.

Ciauz

[rod24]

se li prendi da Markbillo gia' alleggeriti, non fai prima ?

i prossimi sicuramente (ma chi lo sapeva che markbillo li vendeva alleggeriti ??? ..... l'ho visto solo ieri dal post)

ora invece devo trovare una soluzione per quelli nuovi che ho già comprato

ho sentito 2 tornitori e chiedono mediamente 40/50 euro (dicono ci vuol più tempo a far le prove per sapere qual'è la misura esatta per raggiungere i 21g. che a fare il resto del lavoro...); oltretutto a fare un "lavoretto" così sembra che mi fanno un enorme favore, quasi come se fossi un fratello (la crisi mi sa che quì a Milanol nord non esiste!!! se degli artigiani dicono così chissa quanto guadagnano....pazzesco)

[StevenB]

se li prendi da Markbillo gia' alleggeriti, non fai prima ?

i prossimi sicuramente (ma chi lo sapeva che markbillo li vendeva alleggeriti ??? ..... l'ho visto solo ieri dal post)

Hai 137 messaggi e non hai mai visto/letto il modulo info/prezzi ?
Cmq l'anima dei rulli e' de feraccio come si dice a Roma, tornio a velocita' media e con il classico utensile si tornisce alla perfezione. Ricordati che il rullo deve essere trattenuto da una camicia di ottone per non rovinarlo con le griffe.

[paolinont]

Anche se non è di ottone io ho sempre lavorato con un pezzo di carta vetrata (quelle su tela) di grana fine, tagliata a misura e usata per incamiciare il rullo... Semplice economico e pratico.

Per quanto riguarda i diametri, purtroppo i miei scritti sono rimasti nel vecchio forum..
Ho ricercato i mie originali ma nelle ultime prove li ho portati a diametro interno 20,75 per un peso di 16g.
Però se calcoli che il diametro esterno del metallo è 23, un peso specifico di 7,8 ed una larghezza di 19.. Facendo una proporzione, a mio avviso, dovresti portare il diametro interno a 19,75 per ottenere il peso da te desiderato..
Detto questo tieni presente che nel comportamento della trasmissione non avrai differenze rilevanti tra i rulli portati a 20 o 21g.. Quindi è più importante che pesino tutti uguali piuttosto che stare li a cercare un peso particolare...
Tieni presente che ad ogni variazione di 1 decimo del diametro interno ottieni una variazione di 0,4 grammi.. Capisci quanto sia importante la tolleranza sulla lavorazione al tornio..

Ciauz

[GalloNero]

....ho sentito 2 tornitori e chiedono mediamente 40/50 euro (dicono ci vuol più tempo a far le prove per sapere qual'è la misura esatta per raggiungere i 21g. che a fare il resto del lavoro...); oltretutto a fare un "lavoretto" così sembra che mi fanno un enorme favore ...

Ma mandali a fare in c... questi po po di ingegneri nucleari estremamente impegnati !
Tu scamicia i rulli originali e gli porti soltanto le anime di metallo.
Se vuoi avere i rulli da 21,5 g. (peso ottimale per gli originali) gli dici di tornire l'interno a 19,4 mm.
Se li vuoi da 21 g. li fai fare a 19 mm.
Per la spesa, una cifra equa per quindici minuti del loro sudore è di una decina di € o poco più (naturalmente auhm auhm).
Nell'archivio tecnico (per es.: http://www.silverwing400.it/index.php?o ... &Itemid=44" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;) trovi tutte le indicazioni pratiche che ti possano servire.


p.s.: chiedo scusa per il modo non corretto di inserimento del link