Ruota posteriore frenata a circa 36000km

[mada65]

Salve a tutti.Come da titolo intorno ai 36000 km ho notato che la ruota posteriore è abbastanza frenata come se avessi una pinza bloccata...ma ovviamente non è così.
Dopo il tagliando dei 36000 km il meccanico mi dice che qualcosa non va alla frizione,forse un cuscinetto,ma mi avrebbe fatto sapere se si poteva sostituire solo quello. E il difetto credo si stia accentuando,e lo noto sera dopo sera quando metto la catena alla ruota.Ora,prima di andare dal mecc. e sentire la sua risposta, mi ponevo alcune domande e ringrazio anticipatamente quanti mi risponderanno.Dunque i quesiti sono i seguenti:
1) Si può bloccare la ruota all'improvviso facendomi volare dal mezzo?
2) Se è come dice il mecc. e quindi è un cuscinetto e si può sostituire,conviene fare il lavoro considerando i 36000 km?
3) Devo sostituire la frizione a prescindere?
4) Se dovessi sostituire la frizione quale conviene montare(marca) e con quali rulli e molle,premettendo che con questa frizione non ho avuto grossi problemi se non il muggito?
Intanto voglio precisare che in movimento non si nota alcuna differenza rispetto a prima e nemmeno nessun rumore anomalo,anzi sembra andare anche meglio di quando aveva 20000 km.
PS.Non so se la sezione è quella giusta.Lascio ai moderatori la facoltà di spostarla.

[StevenB]

Un meccanico che ti da' una risposta del genere al tuo problema e' meglio da evitare.
Andiamo per ordine:
1) La ruota gira libera se smonti entrambe le pinze ? fai prima questa prova.
R.SI allora sono le pinze da controllare
R.NO apri il carter trasmissione e rimuovi il gruppo frizione, vai alla domanda 2

2) senza il gruppo frizione la ruota gira libera senza rumori strani ?
R.SI allora il problema e' da ricercare nel gruppo frizione
R.NO allora il problema puo' essere un cuscinetto della riduzione finale

Dalla ruota al gruppo frizione sono presenti ben 10 cuscinetti e quindi va fatta una diagnosi accurata per capire come mai la ruota e' frenata.

[mada65]

Ciao Stefano e grazie di avermi risposto. La ruota gira libera con e senza pinze e senza frizione.Appena si monta la frizione si frena la ruota.La prova è stata fatta davanti a me e quindi di questo ne sono sicuro.Ma si possono sostituire questi cuscinetti?E ne vale la pena o mi conviene sostituire tutto il gruppo frizione? e

[m4xcool]

La frizione costa circa 130e e ci fai tranquillamente più di 100.000 Km i due cuscinetti (aghi / sfere) frizione costano circa 40e. Trai tu le conclusioni

[The joker]

Da quel che dici tu, dunque è uno o più cuscinetti a dare il problema......la domanda ovvia del boss è "cosa causa questo problema al/ai suddetti?".
Trovata la risposta sai anche se cambiando solo quelli risolvi.
La questione va posta ad un meccanico DIVERSO da quello che ti ha dato la prima risposta.......

[Beta]

La causa è che se non è mai stata fatta manutenzione alle secondarie (ingrassaggio dello spazio nel canotto tra i due cuscinetti), uno dei 2 potrebbe essersi, o starebbe per, grippare. O è da sostiure il Nr. 20 oppure il Nr. 19, io li cambierei tutti e due. Il 19 costa di listino € 14.09, il 20 costa di listino € 16.52, Iva esclusa. Totale ca. € 37. Mettici poi 2 ore di manodopera per il lavoro, se ti chiede complessivamente più di € 110 non è onesto.

[StevenB]

La ruota gira libera con e senza pinze e senza frizione.

Quando monti il gruppo sull'asse fallo girare con le mano, se gira frenato alloradevi sostituire i due cuscinetti all'interno della frizione come ti ha spiegato Beta, se invece gira frenato con il coperchio allora la colpa e' del cuscinetto 6008 all'interno del coperchio carter trasmissione.

[mada65]

Riprendo questo argomento x dire che ho fatto sostituire i cuscinetti 19 e 20, come da suggerimento di Beta, e credo che ora la ruota gira più libera di prima...ma non come forse dovrebbe. Probabilmente ( e questo èun mio pensiero) devo far sostituire anche il cuscinetto 6008 all'interno del coperchio carter trasmissione, come da indicazioni di StevenB. Ma io mi chiedo (perchè non ricordo): la ruota deve girare libera,e anche abbastanza velocemente,per esempio quando la mattina il mezzo è sul cavalletto centrale ???
Per la cronaca,ho pagato € 70, facendo sostituire anche il liquido refrigerante...
Intanto faccio i miei AUGURI X UN 2012 FAVOLOSO a TUTTA LA COMMUNITY E FAMIGLIE.....

[m4xcool]

Ma io mi chiedo (perchè non ricordo): la ruota deve girare libera,e anche abbastanza velocemente,per esempio quando la mattina il mezzo è sul cavalletto centrale ???

In realtà se il freno a mano fosse registrato a dovere questo non accadrebbe, comunque se con "mattina" intendi adesso con le temperature invernali e il minimo che sfiora i 2000 giri/min a freddo è fisiologico che la ruota giri (sopratutto col freno a mano non registrato) in quanto a quel regime i ceppi frizione tendono a pelare la campana trascinando quindi la ruota.

[mada65]

Grazie a m4xcool x avermi risposto.... Il freno a mano è stato registrato di recente,e forse è x questo che la ruota non riesce a girare....ma io ho notato che il silver di mio fratello ha la ruota che gira effettivamente tanto quando è sul cavalletto e a quasi 2000 giri,ma non so lo stato del suo freno a mano.... DI NUOVO GRAZIE E AUGURI