Consiglio [RULLI 600]

[piske86]

le ho provate tutte, bianche gialle e rosse, così settato le gialle ci stanno, spunto fa fermo ottimo e ripresa sorprendente, ovviamente dopo 10mila km butti la frizione, ora ho la frizione malossi con molle bianche, ma non sono molto soddisfatto, attacca troppo presto e non riesco ad alzare i tombini in spunto..ahahahahah ora Stefano mi insulta giustamente..

[andrea_debastiani73]

Con il 600 molti si sono trovati bene con i rulli originali del 400 (25 grammi).

scusa mi sai dire se il multivar 2000 nel kit sono comprese entrambe le pulegge?

[angelodin]

scusa mi sai dire se il multivar 2000 nel kit sono comprese entrambe le pulegge?

Negativo. Ne ho uno io di 10000Km circa fuori servizio perchè ho rimesso l'originale. La ocnfezione comprende il vario (semipuòeggia) con i rulli, da montare, da grammi 24 e 21.

[StevenB]

il vario (semipuòeggia)

Una precisazione tecnica per non confondere le idee. Il VARIATORE e la SEMIPULEGGIA sono due cose distinte. Il VARIATORE e' il particolare che contiene i rulli, la SEMIPULEGGIA e' quella che vedete FISSA quando aprite il coperchio.

[andrea_debastiani73]

scusa mi sai dire se il multivar 2000 nel kit sono comprese entrambe le pulegge?

Negativo. Ne ho uno io di 10000Km circa fuori servizio perchè ho rimesso l'originale. La ocnfezione comprende il vario (semipuòeggia) con i rulli, da montare, da grammi 24 e 21.

quindi mi dici che devo montare la puleggia fissa quella originale?!

[angelodin]

quindi mi dici che devo montare la puleggia fissa quella originale?!

Esatto ! Il vario malossi è identico all'originale, con la differenza che è più leggero. Penso consumi anche di più perchè faccia da volano.