Olio sbagliato ?

[StevenB]

Ieri ho sostituito uno statore bruciato su un SW400 con soli 40000 Km. Messo sul ponte ho fatto scolare l'olio MELMOSO, ma la cosa che mi ha lasciato esterrefatto e' stato il TAPPO MARRONE e il filtro retina ARRUGGINITO.

Rimosso il coperchio statore, l'interno era tutto MARRONE.

Cosa puo' essere successo ?

[alobarre]

non è mai stato sostituito l'olio e l'olio dentro era un minerale

[alobarre]

ci doveva essere anche acqua ( arrugginito)

[sardino]

Oltretutto lo schifosissimo lubrificante, essendo melmoso, tendeva a turare i microscopici forellini che dovrebbero permettergli di lubrificare lo statore .....

[m4xcool]

Lo statore si raffredda con l'olio, o meglio si stabilizza la temperatura di esercizio.

[StevenB]

Oltretutto lo schifosissimo lubrificante, essendo melmoso, tendeva a turare i microscopici forellini che dovrebbero permettergli di lubrificare lo statore .....

Bravo. Ogni volta che acquistate uno scooter USATO, fategli SUBITO il prima possibile il CAMBIO OLIO + FILTRO, non vi fidate mai di quello che dice il venditore.

[m4xcool]

Ecco come riduce le pareti interne un olio scadente

[skiatta72]

Ecco come riduce le pareti interne un olio scadente

C'e una foto con olio buono per vedere la differenza ?

[paolinont]

Ho letto di svariati utenti (su vari modelli di moto) che si lamentano del XTC60 proprio per questa patina marrone che lascia.. In molti addebitano gli statori bruciati a questa patina che, dopo alcuni cambi olio, diventa spessa ed isola limitando lo scambio termico dello statori.

Altri si lamentano perchè questa patina rende impossibile il controllo del livello olio dall'oblò (dove previsto questo metodo di controllo)..

Ciauz

[Ultimus]

l'XTC 60 è oltretutto un ottimo olio ma non espressamente indicato per il pupo poichè ha sofisticati e costosi additivi per il buon funzionamento della frizione a bagno d'olio che com'è noto il nostro pupo non ha poichè la frizione è a secco