Regolatore di tensione cercasi...

[Stefano58]

Questo è lo stato della batteria del mio SW400 sostituita a marzo 2018,forte odore di acido e aperta la sella e tolto il coperchio batteria,ho trovato la batteria come da foto ( bolle e bozzi stile blob) e un micro foro sulla parte superiore sbuffante vapore acido,lasciata raffreddare e munito di guanti protettivi ho avuto difficoltà a farla uscire dalla sua sede....immagino sia un segno del malfunzionamento del regolatore di tensione che deve aver "sparato" una scarica superiore a 15 V....ora ho sostituito la batteria con una nuova e controllo giornalmente temperatura della stessa e strani odori dal sottosella.
Vorrei però sostituire per sicurezza il regolatore,avete suggerimenti a basso prezzo,oppure usato in buono stato ?

[Peppertoppa]

Mai visto nulla del genere. Hai provato a misurare la tensione ai capi della batteria a motore acceso?
Ma la batteria è compatibile all'originale?

[Stefano58]

la tensione ai cavi è regolare,misurata in questi giorni,credo che ci siano stati dei picchi provocati proprio da un malfunzionamento del regolatore,
la batteria era deformata e bollente....per rispondere alla seconda domanda,si è compatibile,uso quella marca da alcuni anni senza problemi,presa dallo stesso negozio in via Aurelia qui a Roma

[Peppertoppa]

non sono un chimico , ma per arrivare a condizioni simili i " picchi" dovrebbero essere da un voltaggio non erogabile dallo statore in dotazione.
Più probabile batteria difettosa

[Stefano58]

peppertoppa credimi,non è la batteria difettosa,sto cercando un regolatore di tensione usato,ho chiesto anche al Boss,nel frattempo ho messo
sotto una batteria usata e vedrai che se è come penso io,tra o tre gg sarà ridotta come quella,se succede ti posto la foto dela batteria che sto usando...

[Peppertoppa]

Tienici aggiornato

[Stefano58]

caro peppertoppa,l'ggiornamento è questo..appena rientrato a casa mezz'ora fà ho preso il tester e misurato di nuovo la tensione ai morsetti perchè
alzando la sella ho sentito di nuovo il cattivo odore di acido...ebbene 13,6 V da spento,avviato il motore sono arrivato a 14,8 V a meno di 4000 giri,oltre non sono andato.
il voltaggio cresceva in maniera direttamente proporzionale al numero di giri,il che è normale fino ad un certo voltaggio,ma in questo caso ho paura
che se avessi accelerato ancora magari sarei arrivato a 16 V..boh ??
cmq dovrei aver trovato il regolatore usato qui a Roma...grazie per il sostegno morale..ti tengo informato

[Stefano58]

Aggiornamento e conclusione (spero)
oggi ho acquistato a 19 euro il R di T originale usato,stesso numero di referenza

RT1.JPG (83.46 KiB) Visto 971 volte

RT2.JPG (65.58 KiB) Visto 971 volte

smontato tutto lo scudo (allucinante !) e smontando il vecchio regolatore e i
connettori ho scoperto questo:

RT3.JPG (83.04 KiB) Visto 971 volte

RT4.JPG (86.81 KiB) Visto 971 volte

il connettore femmina a tre cavi gialli era cotto e la cosa mi ha un pò preoccupato,spero sia la conseguenza della
"dipartita" del regolatore ma ho paura che ne sia la causa... ??

[Peppertoppa]

A naso, essendo i fili di sezione maggiore presumo sia l'IN del regolatore, quindi potrebbe essere la causa come da te supposto

[StevenB]

Potrebbe benissimo essere andato in corto il regolatore di tensione per cuocere il connettore dei tre fili gialli.