variatore malossi/rulli

[Zephyr]

Qualche giorno fa mi è venuto un dubbio e il post casca a fagiolo.
Ma coi rulli rovinati (quando sarà la loro ora) se non cambiati per tempo si perde solo in prestazioni o si rischia di rovinare le piste del vario?
Altro quesito: Quando avevo aperto il mio per la prima volta, con rulli originali e circa 8.000 km, ho notate che alcune piste erano ruvide e alcune lisce.
Le piste ruvide avevano come dei resicui a caso di acciaio, come se non fossero state lisciate bene già di fabbrica.
Voi che dite, è giusto o c'è qualcosa che non va?
L'SWT non fa una piega, va che è una bomba anche ora coi Malossi da 21 con piste pulite e trattate con Svitol Dry.

[StevenB]

però qui a Firenze, parlando con amici , ho sentito dire che i pinasco dopo gli originali sono i migliori in assoluto.

Ho i miei dubbi. I Pinasco sono molto simili ai Malossi.

[TEO70]

mi dispiace, non aver fatto una foto, ai rulli di anthony........
polini da 17g, dopo circa 4000 km erano in uno stato pietoso......
ad alcuni rulli, mancavano "fette" di resina........
comunque, ripeto, dipende dallo stile di guida.........
io continuo a comprare i pinasco, perchè mi ci sono trovato bene......
voi fate lo stesso, con i rulli che piu' vi soddisfano, l'importante è controllarli spesso.......

[MAXIM]

però qui a Firenze, parlando con amici , ho sentito dire che i pinasco dopo gli originali sono i migliori in assoluto.

Ho i miei dubbi. I Pinasco sono molto simili ai Malossi.

Stefano,ripeto, sono solo opinioni io non entro in merito,figurati , è un argomento del quale non posso dare giuste risposte ma ascoltare e basta.Ciao

[Zephyr]

Qualche giorno fa mi è venuto un dubbio e il post casca a fagiolo.
Ma coi rulli rovinati (quando sarà la loro ora) se non cambiati per tempo si perde solo in prestazioni o si rischia di rovinare le piste del vario?
Altro quesito: Quando avevo aperto il mio per la prima volta, con rulli originali e circa 8.000 km, ho notate che alcune piste erano ruvide e alcune lisce.
Le piste ruvide avevano come dei resicui a caso di acciaio, come se non fossero state lisciate bene già di fabbrica.
Voi che dite, è giusto o c'è qualcosa che non va?
L'SWT non fa una piega, va che è una bomba anche ora coi Malossi da 21 con piste pulite e trattate con Svitol Dry.

Mi sono autoquotato.......
Mi fate sapere?
Se si lisciano le piste del variatore con un po' di carta vetrata è una brutta idea?

[Maikel_32_2]

Scusate la mia intrusione, qualcuno di voi ha provato i rulli della Dr. Pulley?, in Spagna, nel forum Silverwingalados c'è solo un utente che gli ha provato, mi ha detto che funzionavano abbastanza bene, ma poco dopo, lui ha cambiato il variatore e gli ha venduti , ma i pochi km che ha fatto on loro, diceva d'essere molto soddisfatto con i Pulley, sapete voi i pro ei contro di questi rulli ?
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Perdonad mi intromisión, alguno de ustedes ha probado los rodillos Dr. Pulley, en España en el foro de silverwing tan solo hay un usuario que los ha probado, me comento que funciona bastante bien, aunque al poco tiempo le cambio el variador y los vendió, pero los pocos km que pudo hacer comentaba estar muy contento con los Pulley, saben ustedes los pros y los contras de estos rodillos ?.

[Zephyr]

Ragazzacci, qualcuno mi illumina?
Quando avevo aperto il mio variatore per la prima volta, con rulli originali e circa 8.000 km, ho notato che alcune piste erano ruvide e alcune lisce.
Le piste ruvide avevano come dei residui a caso di acciaio, come se non fossero state lisciate bene già di fabbrica (tipo cartina geografica per capirci.
Alcune sembravano "nuove", altre "usate".
Voi che dite, è giusto o c'è qualcosa che non va?
E' il caso di lisciarle o si lisciano da sole facendo andare i rulli?
L'SWT anche ad oggi non fa una piega, va che è una bomba anche ora coi Malossi da 21 con piste pulite e trattate con Svitol Dry e ho quasi 10.000 Km.

[TEO70]

Qualche giorno fa mi è venuto un dubbio e il post casca a fagiolo.
Ma coi rulli rovinati (quando sarà la loro ora) se non cambiati per tempo si perde solo in prestazioni o si rischia di rovinare le piste del vario?
Altro quesito: Quando avevo aperto il mio per la prima volta, con rulli originali e circa 8.000 km, ho notate che alcune piste erano ruvide e alcune lisce.
Le piste ruvide avevano come dei resicui a caso di acciaio, come se non fossero state lisciate bene già di fabbrica.
Voi che dite, è giusto o c'è qualcosa che non va?
L'SWT non fa una piega, va che è una bomba anche ora coi Malossi da 21 con piste pulite e trattate con Svitol Dry.

Mi sono autoquotato.......
Mi fate sapere?
Se si lisciano le piste del variatore con un po' di carta vetrata è una brutta idea?

di piu'.........se proprio vuoi passagli della pasta abrasiva fine, tipo quella che usano i carrozzieri.......e poi ogni volta che cambi i rulli o solo fai pulizia, passa sulle piste come sui rulli, dello spray siliconico.......vedrai che non si rovineranno ulteriormente

[Zephyr]

Ma no Teo, i rulli non erano rovinati, o per lo meno quelli originali smonati a 8.000 km.
La mia preoccupazione erano le piste, se devono essere così o no.
Le tue sono tutte e 8 perfettamente lisce?
Ora ho i Malossi da circa 2.000 km e lo scooter va che è una maraviglia.
La mia era una domanda puramente informativa.

[miura]

se il silver va bene e i rulli si consumano uniformemente senza strane scalinature secondo me è tutto ok!....