Pressostato benzina pressione assoluta

[StevenB]

Mi sorge un dubbio. Il pressostato, come tale serve solo a mantenere in pressione e non a regolare la stessa

Invece serve proprio per regolare la pressione COSTANTE a qualsiasi numero di giri altrimenti la pompa benzina si guasterebbe precocemente. Il Pressostato viene regolato dalla pressione negativa (aspirazione) collegato con un tubicino ai 2 condotti di aspirazione.

[Peppertoppa]

Mi sorge un dubbio. Il pressostato, come tale serve solo a mantenere in pressione e non a regolare la stessa

Invece serve proprio per regolare la pressione COSTANTE a qualsiasi numero di giri altrimenti la pompa benzina si guasterebbe precocemente. Il Pressostato viene regolato dalla pressione negativa (aspirazione) collegato con un tubicino ai 2 condotti di aspirazione.

Chiedo venia supponevo fosse solo una sorta di valvola " di non ritorno" atta a far passare il fluido in una sola direzione.

[fra2]

Il SW di un mio amico che è disperato e il suo meccanico non riesce a risolvere il problema da mesi ormai... che le candele si "bruciano" in realtà diventano nere per eccesso di benzina, la moto si avvia sempre a un cilindro e poi dopo 2 minuti buoni finalmente a due...e quando parte il consumo è eccessivo.
Siccome mi vede che "smanetto" sul mio pupo, e me lo vorrebbe portare, anche per capirci più da vicino...
Io penso che sia questo banale pressostato che creano questi problemi.
mi confermate? o che altro potrebbe essere?

ha lo stesso mio SW dello stesso anno 2001 euro 1. Gli hanno cambiato TUTTI i sensori esistenti sulla moto... evidentemente il meccanico non capendo una mazza sta provando ad indovinare...

[m4xcool]

... Gli hanno cambiato TUTTI i sensori esistenti sulla moto.. evidentemente il meccanico non capendo una mazza sta provando ad indovinare...

Sono gli iniettori i responsabili della quantità di benzina immessa nella camera di scoppio, la valvola del pressostato ha il compito di mantere la pressione costante nel flauto, quindi se la miscela è troppo grassa non è certo colpa sua.
Forse dovrebbe iniziare con una diagnosi elettronica...

[fra2]

anch'io ho pensato che fossero gli iniettori, ma tutti e due contemporaneamente se so andati? ..

per la diag lo porto a fa il pitstop da StevenB? o lo posso fare io con il famoso filo elettrico da 10 cm? pero' è una SW euro 1 non una SWT

[StevenB]

anch'io ho pensato che fossero gli iniettori, ma tutti e due contemporaneamente se so andati? ..

per la diag lo porto a fa il pitstop da StevenB? o lo posso fare io con il famoso filo elettrico da 10 cm? pero' è una SW euro 1 non una SWT

Io non ho il palmare Honda per fare la diagnosi elettronica, ci stiamo attrezzando anche per queste cose ma serve un miacolo.

[Peppertoppa]

volevo sapere se qualcuno che ha sostituito il pressostato in questione ha notato una miglioria nei consumi

[StevenB]

volevo sapere se qualcuno che ha sostituito il pressostato in questione ha notato una miglioria nei consumi

Il pressostato benzina si sostituisce quando e' GUASTO, non perche' si vuole consumare meno.

[Peppertoppa]

. Ovviamente se questo componente dovesse avere un difetto tale da non regolare bene la pressione, il motore ne risentirebbe manifestando singhiozzi e consumi eccessivi.

non avendo sensori un sintomo del fatto che è guasto potrebbe essere il consumo eccessivo.

[m4xcool]

In caso di guasto il motore tende ad andare in affanno agli alti reggimi mancando il maggiore afflusso richiesto in quella condizione, quindi potrebbe mancare la quantità di carburante quando richiesta non è che questo viene consumato a prescindere; ci sono sempre gli iniettori che regolano il flusso.